轮胎嵌入件正风靡一时，赛车手们在轮辋和橡胶之间安装各种奇形怪状的装置以防爆胎。但是如果我们不想轮胎漏气，那我们为什么要向轮胎里充气，不转而另辟蹊径呢？
实心轮胎嵌入件并不是新概念。它们几乎都是比较重的材料做成的软管，这使骑乘感非常糟糕。
AirFōm的三件套模块嵌入件看起来完全不同，这家新公司的目标是让车手们将产品视为高性能自行车的高端选择。他们可以选择很多不同的尺寸。29英寸x 2.8英寸的款式，据说只有505克重，在两个轮子上安装这种嵌入件只需要125美元。
那么我们为什么要把嵌入设计成三层？因为AirFōm每一层都有着截然不同的功能，所以他们的材质也非常不同。
外部蓝色的是ETPU泡沫（发泡热塑性聚氨酯）。它能模仿传统充气轮胎的感觉，具有高能量反馈。简单来说，它很软而且反弹很快。它一点也不脆，甚至对折也没有断裂。并且据说ETPU泡沫在山地自行车的严苛条件下也几乎坚不可摧。闭孔泡沫的质感几乎像橡胶一样，不受剧烈温度变化的影响。
灰色的基层是EPP泡沫（发泡聚丙烯），这是AirFōm调节自行车行驶特性的关键组分。它贴在轮辋上，由白色部件连接到蓝色ETPU泡沫。安装不同密度的EPP泡沫可以模拟22到25 PSI之间的压力。
在安装上，AirFōm声称虽然它比普通的无内胎更难安装，但每次安装只需要十分钟。AirFōm说，为自行车选择合适的尺寸是自行车店需要做的事情，由于需要考虑轮胎直径，轮胎尺寸和体积以及内部轮辋宽度。目前29和27.5英寸轮胎各有三种不同尺寸嵌入件，从2.35英寸到2.75英尺不等。
发泡材料主要有EPE、EPP、EPS、EPU等，应用于食品饮料包装、电器包装、家居建材、体育防护用品、汽车等领域。EPP发泡聚丙烯更是发泡材料中的一颗明星，广泛应用于汽车零部件、包装箱、玩具等制品。我们建有发泡产业链交流群，群中有原料厂家抚顺石化、JSP、巴陵石化等，改性厂家无锡会通、中广核俊尔、昊智新材料等，制品厂家富顺新材、华祥汽车、深圳好米等，设备厂家德国库尔特、东莞巴赫、斐柯机械等业界朋友，欢迎扫码加入：
本文来源：PUWORLD
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