作为一个车灯行业专业人士,经常会收到外行(可能是甲方哦)诸如:前灯为啥不能焊接之类问题的暴击,如何优雅而又专业的回答这些问题呢。这里给大家举几个例子。


1: 为什么前灯配光镜用PC,尾灯配光镜用PMMA?

首先,就灯具本身而言,前灯由于功率较大(尤其是卤素灯泡前灯),自身发热量远高于后尾灯,且处于发动机附近,环境温度较高,前灯选材的耐温要求高于尾灯,PMMA的耐温不能满足前灯的要求。

其次,对于朝前的灯具,在车辆高速前进时,有可能受到小石子、树枝等外部环境的巨大冲击,法规也对前灯的配光镜机械强度、耐冲击性能进行了规范,PMMA质脆,无法满足冲击性能要求。

车灯塑料选材常见5个疑问解析

2: 为什么前灯使用打胶结合,尾灯可以焊接呢?

首先,打胶是一种效率低、成本高的结合工艺,焊接是一种效率高、成本低的结合工艺,尾灯配光镜和底座选用的材料(PMMA和PC/ABS)适用于焊接,而前灯配光镜选用PC,底座选用增强PP,无法使用热板或震动焊接工艺。

车灯塑料选材常见5个疑问解析

3: 我想使用红色的材料做厚壁件和光导,可以么,我觉得这样好看啊?

对于有颜色的透明件,透过率是一个基于厚度的参数,壁厚2mm的透光率和壁厚5mm的透过率已经不在一个档次,更何况厚壁件的深度达到50mm以上,光导的长度达到500mm以上,光效已经低到让人发指。所以,基本上不可行。

4:什么是免底涂,什么是免喷涂

底涂是指在真空镀铝工艺中,为提高镀铝层的附着力和表面质量,在基材上先喷涂一种底漆再进行镀铝的工艺,免底涂工艺可以省去这一步骤以降低成本提高效率,但对材料和模具的要求较高。免喷涂是指使用美学塑料,无需喷涂油漆等涂层,直接注塑,就可以获得想要的颜色、纹理等。

车灯塑料选材常见5个疑问解析
免喷涂材料展示

车灯塑料选材常见5个疑问解析
PBT免底涂大灯饰窗

5:电镀分为水电镀和真空镀,什么区别?

  • 水电镀,一般指镀铬,是将需电镀的产品放入化学电镀液中,按铜、镍、铬的顺序,逐步沉积在基材表面。

  • 真空镀,一般是指镀铝,是在真空中,将靶材铝蒸汽化,然后附着在基材表面,形成镀铝层。


可以看出,虽然差别不大,但这两个工艺存在本质区别,不仅材质不同,过程也不同,一个液相,一个气相,一个化学方法,一个是物理方法。

需要注意的是,塑料材料中,水电镀只能镀ABS和特制的PC+ABS(效果也较差)。

水电镀可以直接暴露在空气中,接触外界介质,真空镀则不可以。所以,门把手一般采用水电镀,车灯内部的饰框采用真空镀铝。

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编号

议题

拟邀请嘉宾 

1

汽车新四化时代灯具造型设计发展趋势

中央美术学院 王舒同

2

汽车灯光法规和标准整合与发展分析

拟邀请:中汽研

3

DLP数字光处理技术&PML可编程智能大灯在车灯的应用

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4

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新能源汽车的数字化智能车灯技术发展之路

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6

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7

贯穿式尾灯的技术挑战和应用案例

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8

耐高温PC和特殊视觉效果的车灯材料解决方案

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9

比亚迪车用LED解决方案在智能车灯的应用案例介绍

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10

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无锡英迪芯微电子科技 VP 庄健

11

永豪光电汽车前大灯光学非球面透镜在智能车灯的应用

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12

车用LED及Micro LED在车灯照明技术的发展和应用

深圳前海中誉科技 VP 吴胜雄

13

BVT微米级光学产品在汽车车灯领域的控制和应用

深圳市康煜科技有限公司 陈礁

14

ADB自适应远光灯技术现状和发展方向

拟邀请:Tier1车灯厂:海拉

15

高像素智能车灯投影图像和信息交互图像应用场景标准化的讨论

拟邀请:Tier1车灯厂:曼德光电

16

铝基板&铜基板&散热塑料等在汽车车灯散热产品的应用

拟邀请:PCB&散热材料厂家

17

车灯厚壁件模具/注塑技术及案例解析

拟邀请:车灯模具&注塑机供应商

18

汽车车灯防雾技术及案例分析

拟邀请:防雾技术供应商

19

后尾灯激光焊接技术的发展和应用

拟邀请:激光设备厂家

20

镭雕/激光剥离技术的发展和应用

拟邀请:镭雕设备厂家

21

汽车车灯/智能车灯的照明检测标准和测试方法

拟邀请:光学测量供应商

22

汽车车灯光学/热学/雾气/振动分析与仿真软件技术介绍

拟邀请:仿真软件有限公司

23

汽车车灯密封技术和新材料应用案例

拟邀请:密封材料供应商

24

圆桌会议

传感器融合到大灯产品的技术挑战和发展趋势;

ISD智能交互灯在汽车大灯的应用;

自动驾驶时代车灯的发展技术?

智能车灯电子化硬件设计和软件编程化的技术路径?

拟邀请:
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 Tier1车灯厂
 技术方案商


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作者 ab