随着智能座舱概念的盛行，在内饰表面集成声、光、电的创新技术给汽车行业带来了不同于传统按键的交互形式，更具科技感与高级感，被各大厂商所看好。这一技术也就是近些年来大家所说的智能表面。
智能表面交互创新——“可交互空中成像”技术
在智能表面概念中，技术创新我们简单可以理解成两大类：一种是材料层面的变革，另一种则是交互方式上的改变。其中材料层面主要是提升内饰质感，避免塑料化：比如说钢琴黑效果、玻璃面板、真木真铝、软质材料的应用等方面。而在交互方式的改变上主要是将传统按键变更为触摸控制（包括震动反馈、力传感等）、手势控制、语音交互等创新交互方式。
2021年8月，长安汽车发布了全场景数字座舱，其中的“车载全息助手”可将实体屏幕呈现在空中，用户轻触空中屏幕即可直接进行交互，科技感十足。据悉这一技术采用了由东超科技提供的可交互空中成像技术车载设备。
这种空中交互方式相较于一般的直接接触更具科幻色彩，深受行业关注。近日，东超科技宣布完成3500万元A＋轮融资，由业内知名公司伟时电子股份有限公司（简称“伟时电子”，代码：605218）独家投资。据悉，此次投资之后，东超科技将与伟时电子在智能车载显示领域进一步深入合作，共同开发包括车载精灵、车载空中仪表、智能座舱、娱乐显示等项目，打造 “无接触智慧车载解决方案”。
“可交互空中成像” 技术：负折射平板透镜（又称DCT-plate）
东超科技的这种技术直观来说叫“可交互空中成像”，它可以实现真正的空中成像，且不需要通过介质承载，结合体感互动装置实现人与空中实像的直接交互。
而从原理上面来看，这种技术应该叫负折射平板透镜，又称DCT-plate。据东超科技官网介绍，这种技术利用光场重构原理，将发散的光线在空中重新汇聚，从而形成不需要介质承载的实像。再结合交互控制技术，便可实现人与空中实像的直接交互。
目前，东超科技这一技术的核心负折射平板透镜已可以实现成熟化量产，现在智慧金融、智慧家居、智慧政务等领域已有相关产品投入使用。
而对于目前行业盛行的智能驾舱来说，车内人机交互技术正在不断升级，包括所有的人机交互界面。该技术可用于替代液晶触控显示屏等，包括中控台、抬头显示系统等位置的车内显示，提升科技体验感的同时，保障驾驶安全性。
东超科技简介
东超科技成立于2016年8月，依托中国科学技术大学和中国科学院等平台资源建立并进行技术转化。其“可交互空中成像”技术，不仅是当下显示领域的风口，也是未来智能汽车产业发展的的重要标的。此次伟时电子的独家投资是其成立以来的第4轮融资。此前，东超科技曾在天使轮获得合肥高投的800万元投资；Pre-A轮收获中科创星1000万元投资；2020年8月，公司再度完成近6000万元A轮融资。
本文根据东超科技官网信息、网络相关报道等整理
智能表面是指结合装饰性与功能性的车内表面。未来汽车内的每一个表面都可以是智能表面，包括门饰板、仪表板、方向盘、天窗模块、照明系统等等，这些表面现已由装饰作用向机电一体化用户界面发展。现在智能表面技术正处于市场导入及成长阶段，发展潜力巨大，如何把智能表面技术做到更好，需要主机厂、方案设计、零部件供应商、材料企业等的共同努力，现艾邦建有汽车智能表面微信群，吉利、比亚迪、长城、长安、东风、延锋、宜兰汽配、宁波华德、温州锦成、科思创、库尔兹、肖特等企业均已加入，欢迎产业链上下游的朋友入群探讨，共谋进步。
原文始发于微信公众号（智能汽车俱乐部）：汽车智能表面触控新技术：“可交互空中成像”
