4月9日下午，大兴区举办了氢能、商业航天专项政策发布暨项目签约仪式。本次集中签约是2022年大兴区推动“两区”建设迈上新台阶的标志性活动，10余家氢能、商业航天企业现场签约，山西美锦能源股份有限公司（以下简称“美锦能源”)作为重点签约企业受邀出席此次发布会，大兴区政府区委副书记、区长刘学亮，美锦能源副总裁姚锦丽分别代表双方进行签约。
今年是美锦氢能产业发展的第二个五年规划，在开局之年，美锦能源到大兴区落地发展，企业有信心把握机遇，实现示范区先行先试。美锦能源将在大兴区规划建设燃料电池核心零部件：鸿基创能膜电极的规模化、工程化生产，翼迅创能燃料电池叉车、智慧运营平台、碳资产运营公司、美锦氢能碳中和研究院包括燃料电池分布式、储能研发及应用。在大兴复制从研发—生产制造—商业化应用的“氢能源全生命周期”创新生态链，持续打造具备自主知识产权的氢能产业集群。美锦能源也诚挚邀请同业积极参与，为大兴氢能产业“补链、强链、拓链”提供技术和产品支撑，支持大兴区成为京津冀城市示范群标杆。
大兴区政府方面表示，未来将全面做好各项服务保障工作，督促企业充分发挥技术优势、人才优势及产业带动作用，优化资源配置，与大兴区共谋氢能领域高质量创新发展，构建氢能产业发展集群。
《大兴区促进氢能产业发展暂行办法》(2022年修订版)(简称：氢十条2.0)在原政策的基础上进行优化升级，支持集聚发展，助力技术攻坚，鼓励车辆应用，政策突出产业协同，区域带动，满是“干货”。政策围绕产业集聚落地、关键零部件上下游协同、车辆推广应用及场景建设等方面，持续加大支持力度，全面覆盖国家燃料电池汽车示范城市群示范期，力求打造以企业为主体，以政策为支撑，以市场为导向，以产业为核心的完整生态体系，促进产业高质量发展。
发布会现场，美锦能源副总裁姚锦丽接受了多家媒体的采访，针对刚刚发布的氢能产业政策谈了其个人的部分看法。姚总认为政策的发布非常契合京津冀区域氢能产业的发展节奏，新政策总体呈现出国家燃料电池示范城市群政策的延续与补充，除了常见的设备采购补贴、人才补贴、创新平台建设补贴、课题和标准补贴外，还明确了对燃料电池汽车、叉车、氢气运输车辆和运营车辆提供采购补贴，更不乏对于行业交流活动提供经费支持。美锦能源本次落地大兴的项目中包括年产5000台燃料电池叉车项目，可以填补北京区域同类项目的部分空白。谈到项目的落地进度，姚总也对区委区政府及经信、投促、乡镇等各部门各级领导给予企业的莫大关心和鼎力支持，表达了衷心的感谢！
作为首都“新国门”的大兴区，坐拥国际级门户枢纽和发达便捷的综合立体交通网络，是首都对外开放的前沿阵地，是构建首都新发展格局的排头兵，是各类创新政策的积聚地和试验田，已在营商环境、产业聚集、市场空间等方面形成了得天独厚的优势，已成为京南地区的发展极。同时，大兴区作为“京津冀燃料电池汽车示范城市群”牵头城市，已将氢能产业纳入“十四五”发展规划，已集聚一大批掌握核心技术的高成长企业、具有丰富氢能产业资源的科研机构，已形成区位优势突出、产业基础雄厚、发展潜力巨大的氢能示范应用场景。近年来，大兴国际氢能示范区建设成效显著，示范区总规划面积约2平方公里，其中涵盖全球日加氢量最大的加氢站、京津冀首个氢能交流中心、国际氢能孵化器、测试中心等。
落地大兴项目，对美锦能源的乘势发展，意义重大而非凡。美锦是伴随着国家改革开放成长起来的能源企业，到今天已走过 40多年风风雨雨。这四十年企业“摸着石头过河”，坚持独立探索，坚持守正创新，把准时代脉搏，积极调整转型。
目前，美锦能源氢能板块发展已完成第一个五年规划，这5年间，美锦控股了佛山飞驰和青岛美锦两家燃料电池汽车整车企业，参股多家氢能领军企业，包括北京海德利森-加氢站液驱活塞式压缩机及高压流体装备、中鼎恒盛-隔膜式压缩机、赛克赛斯-PEM水电解制氢装备、翼迅创能-燃料电池叉车、风氢扬-燃料电池系统、氢能车辆运营平台等。此外，美锦能源大力推进碳资产管理和碳交易业务，今年1月已率先向全社会发布企业“碳中和”报告。
在新冠疫情横扫全球的当前，在中美战略博弈焦灼的当下，在世界正面临百年未有之大变局的今天，机遇与挑战并存。近期，俄乌冲突已引发国际局势持续动荡，全球能源价格随之飙升，已较大程度影响我国能源安全。习近平总书记在联大会议上向全世界发出了3060庄严承诺，这势必要求我们时刻胸怀“国之大者”，用实际行动全力保障维护国家能源安全。因此，能源发展自主可控已成为我国重要战略部署，相信这也是所有业界同仁未来共同努力的方向。最近，国家发改委和国家能源局联合发布《氢能产业发展中长期规划》，进一步明确“氢能是未来国家能源体系重要组成部分”的战略定位，对氢能产业发展做出了明确指引，美锦能源作为氢能全产业链运营商，定将秉承踔厉奋发、笃行不怠的精神，充分发挥自身优势，联合产业同仁协作，推进氢能产业发展，共建和谐氢能生态。
