振石华美新材料有限公司热塑复合材料介绍
振石集团华美新材料有限公司成立于2005年，隶属于中国民营企业500强、中国制造业企业500强——振石控股集团，是一家专业从事高性能复合材料研发、生产的国家级高新技术企业。公司主要生产热固、热塑性复合材料产品，广泛应用于交通运输、清洁能源、建材家装、电气通讯等领域。
振石华美是国内风电拉挤板、热塑性预浸带及其制品、热固模压制品研发与生产能力最强的企业之一，产品出口至全球五大洲多个国家和地区。现拥有中国桐乡、埃及苏伊士两个生产基地，在美国洛杉矶设有销售公司，可以快速响应全球客户的产品需求。
热塑复合材料广泛用于汽车工业、航空工业，密度低，韧性优，抗冲击性能好；可回收，绿色环保；力学性能优异，材料的可设计性强，是振石华美布局的主要板块之一，主要产品有：
CFRT单向带
材料类别
连续玻璃纤维增强热塑性材料
主要特点：
比强度、比刚度更高
良好的抗冲击性
耐酸碱，环保、无 VOC/甲醛排放
可循环使用
适合多种加工制造工艺
推荐用途：
广泛应用于乘用车、物流运输、建筑、包装材料、管道等领域。
主要性能指标：
|
典型产品 |
密度(g/cm3) |
拉伸强度(MPa) |
板材0° 拉伸强度(MPa) |
板材0° 拉伸模量(GPa) |
板材0° 弯曲强度(MPa) |
板材0° 缺口冲击强度(KJ/m2) |
|
测试标准 |
ISO 1183 |
ASTM D3039 |
ASTM D3039 |
ASTM D3039 |
ASTM D790 |
ASTM D256 |
|
T-CFRT-PP |
1.58 |
800-850 |
350-425 |
15-18 |
300-350 |
300-350 |
|
T-CFRT-PP |
1.58 |
750-800 |
350-400 |
15-18 |
300-350 |
300-350 |
|
T-CFRT-PP |
1.58 |
700-750 |
300-375 |
13-16 |
250-300 |
350-400 |
|
T-CFRT-PP |
1.58 |
650-700 |
300-350 |
13-16 |
250-300 |
350-400 |
|
T-CFRT-PP -340-65 ( H ) |
1.58 |
900-1000 |
400-450 |
17-20 |
300-350 |
300-350 |
|
T-CFRT |
1.63 |
800-900 |
350-425 |
15-18 |
400-450 |
|
产品范围
|
玻纤种类 |
树脂基体 |
克重 |
玻纤含量 |
颜色 |
定制化功能 |
带材最大重量 |
带材最大宽度 |
带材最小宽度 |
带材最大卷径 |
|
E6 ,E7 |
PP,HDPE,PA6,PET |
170-680gsm |
最大70% |
本色、黑色 |
抗紫外、阻燃、低气味等 |
700kg |
635mm |
50mm |
1000m |
CFRT双层带
材料类别
连续玻璃纤维增强热塑性材料（PP基）
主要特点
比强度、比刚度更高
良好的抗冲击性
耐酸碱，环保、无VOC/甲醛排放
可循环使用
适合多种加工制造工艺
推荐用途
用于交通工具轻量化的各种三明治夹心板材（蜂窝或泡沫芯材）、实心板材，也可以用于热塑性连续纤维缠绕管道等。
主要性能
|
典型产品 |
T-BP-PP-480-65 |
T-BP-PP-680-65 |
T-BP-PP-800-58 |
T-BP-PP-1020-65 |
||
|
物性指标 |
测试标准 |
单位 |
典型数值 |
|||
|
玻纤含量 |
GB/T 2577 |
Wt% |
65 |
65 |
58 |
65 |
|
单位面积重量 |
/ |
g/cm2 |
480 |
680 |
800 |
1020 |
|
厚度 |
/ |
mm |
0.36 |
0.47 |
0.55 |
0.66 |
|
拉伸强度 |
ASTM D3039M |
MPa |
370 |
370 |
330 |
350 |
|
拉伸模量 |
ASTM D3039M |
GPa |
15 |
15 |
13 |
15 |
|
泊松比 |
ASTM D3039M |
/ |
0.1 |
0.1 |
0.1 |
0.1 |
冷链运输用CFRT多层实心板
材料类别
连续玻璃纤维增强热塑性材料（PP基）
主要特点
比强度、比刚度更高
良好的抗冲击性
耐酸碱，环保、无VOC/甲醛排放
可循环使用
适合多种加工制造工艺
推荐用途
由于其质轻、优异的力学性能和弹性形变能力，应用用冷链运输冷藏车厢体板材。
主要性能
|
典型产品 |
||||||||
|
物性指标 |
玻纤含量 |
厚度 |
拉伸强度 |
拉伸模量 |
冲击强度 |
单位面积重量 |
表面颜色 |
应用领域 |
|
测试标准 |
GB/T 2577 |
/ |
ASTM D3039M |
ASTM D3039M |
ASTM D3763 |
/ |
/ |
|
|
单位 |
Wt% |
mm |
MPa |
GPa |
m/kg |
kg/m2 |
/ |
|
|
T-MP-0.9-4-65(B/C) |
65 |
0.9 |
250 |
10.0 |
1.1 |
1.29 |
白色高光 |
冷链运输内衬板 |
|
T-MP-1.2-4-65(B/C) |
65 |
1.2 |
300 |
12.5 |
1.4 |
1.69 |
白色高光 |
冷链运输内衬板 |
|
T-MP-1.2-4-65(C/D) |
65 |
1.2 |
300 |
12.5 |
1.4 |
1.57 |
白色高光 |
冷链运输内衬板 |
|
T-MP-1.5-4-65(B/C) |
65 |
1.5 |
310 |
13.0 |
1.5 |
2.20 |
白色高光 |
冷链运输内衬板 |
|
T-MP-1.5-4-65(C/D) |
65 |
1.5 |
310 |
13.0 |
1.5 |
2.08 |
白色高光 |
冷链运输内衬板 |
注：典型数值受测试手法影响。
蜂窝板
材料类别
轻量化热塑性三明治板材（PP基）
主要特点
结构特殊、重量轻
比强度、比模量优异
防水防潮、抗化学侵蚀
可回收、节能环保
推荐用途
由于其轻质高强、绿色环保的特点而被广泛应用于厢式货车、建筑、户外家居、高端包装材料等领域。
主要性能
|
典型产品 |
||||||||
|
物性指标 |
重量 |
厚度 |
弯曲强度 |
滚筒剥离强度 |
压缩强度 |
表面颜色 |
氧指数 |
应用领域 |
|
测试标准 |
/ |
/ |
GB/T 1456 |
GB/T 1457 |
GB/T 1453 |
/ |
GB/T8924 |
|
|
单位 |
Kg/m2 |
mm |
MPa |
N*mm/mm |
Mpa |
/ |
% |
|
|
T-HP-15-80-800(A/B） |
3.41 |
15 |
12 |
120 |
1.1 |
白色高光 |
18 |
厢车厢体板 |
|
T-HP-20-80-800(A/B） |
3.73 |
20 |
9 |
120 |
1.1 |
白色高光 |
18 |
厢车厢体板 |
|
T-HP-25-80-800 |
3.98 |
25 |
7 |
120 |
1.1 |
本色裸板 |
18 |
厢车底板 |
|
T-HP-15-80-680AF |
3.17 |
15 |
10 |
120 |
1.1 |
淡黄色 |
24.5 |
阻燃 |
|
T-HP-20-120-680AF |
4.10 |
20 |
9 |
120 |
2.5 |
淡黄色 |
25.4 |
阻燃 |
|
T-HP-15-180-1360AF |
5.82 |
15 |
13 |
120 |
4.5 |
淡黄色 |
26.6 |
阻燃 |
|
T-HP-10-80-1020（D/D） |
3.14 |
10 |
18 |
120 |
1.1 |
黑色规整点状 |
18 |
防滑纹理 |
注：测试数值大小受三明治板材厚度与测试方法影响
实心板
材料类别
连续玻璃纤维增强热塑性材料（PP基）
主要特点
比强度、比刚度更高
良好的抗冲击性
耐酸碱，环保、无VOC/甲醛排放
可循环使用
适合多种加工制造工艺
推荐用途
于其质轻、优异的力学性能和弹性形变能力，可用于汽车轻量化、特殊用途板材（如卡车裙板、高速护栏）等方面。
主要性能
|
典型产品 |
||||||||
|
物性指标 |
玻纤含量 |
厚度 |
拉伸强度 |
拉伸模量 |
弯曲强度 |
弯曲模量 |
缺口冲击强度 |
应用领域 |
|
测试标准 |
GB/T 2577 |
/ |
ASTM D3039M |
ASTM D3039M |
ASTM D790 |
ASTM D790 |
ASTM D256 |
|
|
单位 |
Wt% |
mm |
MPa |
GPa |
Mpa |
Gpa |
KJ/m2 |
|
|
T-MP-H-X-65 |
65 |
0.8~3.0 |
400 |
15 |
350 |
15 |
350 |
常规裸板 |
|
T-MP-0.8-6-68(H) |
68 |
0.8 |
500 |
20 |
/ |
/ |
420 |
E7 Glass |
|
T-MP-1.5-12-68(H) |
68 |
1.5 |
500 |
20 |
/ |
/ |
420 |
E7 Glass |
|
T-MP-3.0-12-68(H) |
68 |
3.0 |
480 |
19 |
/ |
/ |
420 |
E7 Glass |
注：典型数值受测试手法影响。