回顾2022年上半年，“氢能”话题广受业内关注，其中包括氢能体系结构、加氢站补偿机制、氢能应用推广等，接下来，请跟随小编一起回顾属于氢能产业的“高光”时刻！
今年以来，随着新能源体系的加速形成，作为重要核心组成部分之一的氢能，被视为与电能互补的优质二次能源。同时氢能作为一种零污染、能量高、资源丰富的“二次”能源，正逐步成为全球能源转型的重要载体之一。
我国是世界上最大的制氢国，目前年制氢产量约3300万吨，在“双碳”背景下，氢能将进一步推动我国能源结构由传统化石燃料向清洁低碳燃料转变，到2050年，氢能占终端能源消费的比例或提升至10%。
回顾2022年上半年，“氢能”话题广受业内关注，其中包括氢能体系结构、氢能“十四五”规划、加氢站补偿机制、氢储运技术、氢能应用推广等，接下来，请跟随小编一起回顾属于氢能产业的“高光”时刻！
2022年1月，协鑫新能源发布公告称，将积极开拓氢能业务。据悉，协鑫新能源的氢能战略由蓝氢和绿氢两部分构成。未来将获得5万亿立方米低于市场平均价格的稳定制氢关键原材料，让氢能战略转型迈入实质性阶段，确立发展“蓝氢”的巨大气源优势。
2022年3月，阜新德尔汽车部件股份有限公司(以下简称“德尔股份”)发布关于投资设立全资子公司的公告，据公告显示，公司拟以自有资金10,000万元投资设立全资子公司，承接公司现有氢能领域相关业务并且今后以公司形式独立运营，更高效地推进氢能业务研发及产业化工作。
2022年5月，据相关消息称，由山西美锦能源股份有限公司全资控股的山西示范区美锦氢源科技发展有限公司，与河北氢城新能源发展有限公司共同出资的河北氢城美锦新能源发展有限公司(以下简称“氢城美锦”)正式成立。氢城美锦注册资本300万元，由西示范区美锦氢源科技发展有限公司控股30%，河北氢城新能源发展有限公司控股70%。本次双方共同出资氢城美锦，或将共同致力于加氢及储氢等设施的应用与开发。
2022年5月，博世集团董事会主席史蒂芬·哈通对外表示，博世集团将在未来三年里投资约30亿欧元(约合人民币211亿元)开发电气化和氢能源等相关技术。在氢能板块要专注于科技的开发和部件的生产，初步计划供应氢电解系统的核心部件电解槽电堆，打造成智能模块，预计制氢电池堆最早在2025年投产。
6月21日，四川省能源投资集团有限责任公司(以下简称“四川能投”)与攀枝花市签署投资协议，根据协议内容，四川能投将在攀枝花市打造氢能全产业链基地，计划总投资30亿元。
2022年3月，国家发改委和国家能源局联合印发《氢能产业发展中长期规划(2021-2035年)》，首次明确了氢能是未来国家能源体系的重要组成部分，并对氢能做出了15年长远规划，设立了2025年、2030年、2035年三个时间节点的五年期发展目标。同时也明确指出，氢能是一种来源丰富、绿色低碳、应用广泛的二次能源，对构建清洁低碳安全高效的能源体系、实现碳达峰碳中和目标，具有重要意义。
目前已有很多省份及直辖市将氢能发展纳入新能源汽车产业、战略新型产业发展或区域“十四五”规划当中。其中包括：
2月28日，内蒙古自治区能源局发布《内蒙古自治区“十四五”氢能发展规划》，规划指出，到2025年，开展“多能互补+氢”、“源网荷储+氢”等类型示范项目15个以上，氢能供给能力达160万吨/年，绿氢占比超30%，加氢站(包括合建站)达到60座；累计推广燃料电池汽车5000辆；打造10个以上氢能应用示范项目；培育或引进50家以上氢能产业链相关企业，包括5-10家具有一定国际竞争力的龙头企业，初步形成一定的产业集群。带动氢能产业总产值超过1000亿元。
3月11日，天津市发展改革委印发《天津市能源发展“十四五”规划》，规划提出，培育可持续发展新动能，推进氢能、冷能、储能及相关技术研究和产业化发展。打造氢能产业发展高地，推动氢能全产业链发展，加强若干关键技术研究，汇聚优势科技资源，开展氢能及氢燃料电池创新平台建设，为产业发展培育可持续创新能力。到2025年，基本构建技术、产业、应用融合发展的氢能产业生态圈。引进培育国内外有影响力的氢能龙头企业，提升氢能装备水平等。
4月1日，北京市人民政府印发关于《北京市“十四五”时期能源发展规划》的通知，规划中提出，“十四五”期间将聚焦推动氢能与氢燃料电池全产业链技术进步与产业规模化、商业化发展，加快氢气制备(制造)储运加注、氢燃料电池设备及系统集成等关键技术创新研发。探索氢能在交通、发电、供热等多领域全场景示范推广应用。到2025 年，氢燃料电池牵引车和载货车替换约 4400 辆燃油车。
6月26日，上海市发改委发布《上海市氢能产业发展中长期规划(2022-2035年)》，规划提出，到2025年，建设各类加氢站70座左右，燃料电池汽车保有量突破1万辆，氢能产业链产业规模突破1000亿元，在交通领域带动二氧化碳减排5-10万吨/年。到2035年，产业发展总体达到国际领先水平。到2035年，力争打造出国际一流的氢能科技、产业、示范高地。
近日，鄂尔多斯人民政府印发《鄂尔多斯市氢能产业发展规划》，其中指出对于氢能发展目标分步骤实施，到2025年，实现40万吨以上稳定可再生氢供应；氢能车装备制造整车制造能力达到1万辆；各类氢燃料电池车辆应用达到5000台以上；在全市布局90座以上各类加氢站；共打造50个以上应用场景；氢化工方面，推动宝丰、国能投、中煤、中石化新星依托风光制氢一体化项目。
2022年1月：
浙江氢途科技有限公司(以下简称“氢途科技”)宣布完成完成新一轮战略融资，融资金额为1.24亿元，投资机构包括中广投资和泰恒投资。氢途科技是一家氢能和燃料电池研发商,租主要为用户提供燃料电池发动机产品的生产和销售,并提供燃料电池汽车整车集成的工程服务。
由中冀投资领投的新源动力股份有限公司完成新一轮融资，新源动力股份有限公司(以下简称“新源动力”)成立于2001年4月， 是一家致力于燃料电池产业化的股份制企业。新能动力作为国内起步早、自主技术积累深厚、产品全面的燃料电池龙头企业之一，势必乘着氢能产业发展的东风，走上快速发展道路。
一家专注于自主知识产权的氢燃料电池电堆研发和产业化的科技公司——上海骥翀氢能科技有限公司完成数亿元A轮融资，投资方为河南省战新氢能二期产业投资合伙企业、山东江诣创业投资有限公司、嘉兴建信宸玥股权投资合伙企业、云泽资本、上海蓝氢企业管理咨询合伙企业等。本次融资将主要用于研发能力建设、产能建设、团队扩充及产品批量应用等。
2022年3月：
氢能源燃料电池系统供应商爱德曼氢能源装备有限公司(以下简称“爱德曼氢能”)宣布完成超4亿元B轮系列融资，本轮系列投资由元禾重元和华控基金领投，诚鼎基金、麟盛科技、兴产基金、台州资管等知名股权投资机构、上市公司投资平台和政府产业基金跟投。据悉，爱德曼氢能成立于2016年，是一家以燃料电池系统为核心部件的氢燃料动力系统解决方案提供商。
2022年4月：
华涧新能源科技(上海)有限公司(以下简称“华涧新能源”)获东莞市架桥四期先进制造投资合伙企业(有限合伙)、无锡诚鼎智慧城市创业股权投资合伙企业(有限合伙)、陈智海合计投资3000万元，融资估值约为3亿元。华涧新能源创立于2019年10月，由华涧投资与华培动力共同出资设立，是一家专注于提供燃料电池BOP系统解决方案的供应商，产品涵盖氢能源系统规模化所需的空气、氢气、热管理系统等。
北京中科富海低温科技有限公司(以下简称“中科富海”)完成B轮引战融资，本轮融资由中国石化集团资本有限公司领投。中科富海由中国科学院理化技术研究所及创业团队、富汇基金、海淀区政府等联合发起设立。公司拥有自主知识产权20K-2K核心关键技术，为客户提供氢氦温区大型低温制冷装备、氢液化装置、LNG-BOG提氦装备等先进低温装备以及氢能应用系统解决方案等服务。
2022年5月：
天津新氢动力科技有限公司(以下简称“新氢动力”)宣布完成数千万元A轮融资，本轮融资由容亿投资、文华海汇投资。据公开资料显示，新氢动力是一家氢能工业车辆发动机系统研发生产商，致力于在工业生产中打造以氢能为核心的整体绿色搬运体系的企业。
东方电气(成都)氢燃料电池科技有限公司(以下简称“东方氢能”)获得2.49亿人民币战略投资，投资方为大兴国投、南钢股份、四川投资集团、广州开发区基金、大成产业、东方锅炉。东方氢能是一家燃料电池供应及服务商，是东方电气集团氢能与燃料电池产业发展的核心平台，致力于为客户提供氢能利用整体解决方案及燃料电池相关的核心设备和服务。
2022年6月：
新研氢能源科技有限公司宣布完成A轮融资，融资金额超亿元。据悉本轮融资的资金将用于新研氢能位于北京亦庄的总部建设、新研氢能成都基地建设、新研氢能北京研发中心及大连研发中心研发团队扩充，产品升级及市场拓展等方面。
上海鲲华新能源科技有限公司(以下简称“鲲华科技”)宣布完成新一轮战略融资，投资方为申能能创。鲲华科技是一家燃料电池技术及产品应用开发商，面向氢储能、智慧交通等应用领域。本次与申能集团签约，也意味着在氢能全产业链发展上将进一步深化。
“十四五”将会是氢能产业的市场洗牌期，同时也将是氢能企业技术实力的重要培育期。未来，中国氢能产业的发展潜力巨大，将在交通、能源、工业等多个领域形成丰富多元化的应用生态。
文章来源：智能制造网
原文始发于微信公众号（艾邦氢科技网）：氢能产业发展如何？来扒一扒这份2022年中盘点
