Teknor Apex 的改性 GF PP 化合物取代了梅赛德斯 AdBlue 油箱盖中的 GF 尼龙 66，从而产生了多种加工优势。
Teknor Apex Germany开发的一系列 E 模量达到 11,000 MPa/1,595,415 psi 和 HDT 达到 320 F/160 C 的玻璃填充工程 PP 化合物由于多项加工优势而获得了广泛的应用。该开发的目的是用改性玻璃填充 PP 代替玻璃填充尼龙 66 和 6，努力为客户提供具有相似性能但比玻璃填充尼龙更经济的替代解决方案。
Teknor Apex 工程玻璃填充 PP 的主要优势包括： 即使通过现有模具也易于加工材料；与尼龙类似的收缩率；一种更环保的工艺，因为不需要对材料进行预干燥，并且熔化温度、加工温度和模具温度都低于尼龙。还提到了非常好的尺寸稳定性（不吸水或吸湿）、耐温性（266 F/130 C/3000h）和紫外线稳定性，以及出色的表面美感和激光打标能力。
迄今为止，Teknor Apex 改性 PP 已取代现有模具上的几种玻璃填充尼龙 66 和尼龙 6 应用。以下是这些尼龙应用替代品的一个示例：
• 前材料：尼龙66 GF30
• 当前材料：Teknor Apex PP GF45
• 应用：梅赛德斯的 AdBlue 油箱盖
AdBlue，或柴油尾气液，对于一些驾驶者来说可能仍然不熟悉，但具有符合欧 6 标准的发动机的现代柴油车的车主会很熟悉。AdBlue 是一种用于减少柴油发动机一氧化二氮排放的液体，由喷入排气系统的尿素和去离子水的混合物组成。它的广泛引入与当前的欧 6 排放标准相吻合，这是汽车制造商现在必须满足的更加严格的排放目标的一部分。如果没有 AdBlue，降低柴油车的排放量并使其符合最新标准将变得更加困难。
来源：Plastics Technology、Teknor Apex官网