为扩大铁路技术应用的材料选择范围，劳士领工业推出了两款可持续真空成型阻燃材料：Maywoflamm® plus RC 系列和 Maywoflamm® NFPA RC 系列。
Maywoflamm®是什么材料？ Maywoflamm® 材料（聚碳酸酯/丙烯腈丁二烯苯乙烯混合-PC/ABS blend）进行了阻燃处理，可阻碍或延迟燃烧过程，减少热反馈。与金属材料相比，这两款材料的特点是重量轻，机械强度高。
Maywoflamm®应用何处？ 用于铁路技术应用的材料必须满足严格的要求。防火是确保乘客安全的首要和基础要素之一。
劳士领工业提供各种符合此类要求的热塑性和复合材料。其中包括 Maywoflamm® 系列产品，这些产品被用于铁路车辆的内部配件，例如内部装饰或后座外壳的制造等。 铁路车辆的内部配件。含回收成分的Maywoflamm® plus RC和Maywoflamm® NFPA RC特别适用于制造铁路车厢内部的深拉伸座椅外壳。 Maywoflamm®的其他应用 Maywoflamm®系列材料也可以应用于车辆内部的其他部件，如：侧板，吊顶板，隔板等等。 由Maywoflamm® ECE ST制成的车辆内外部包层 由Maywoflamm®（PC混材）制成的内饰板 Maywoflamm® ECE制成的车舱内镶板 Maywoflamm®材料符合标准？ Maywoflamm® plus RC和Maywoflamm® NFPA RC这两款产品都使用高达70%的回收材料进行生产。
Maywoflamm® plus RC符合欧洲铁路标准EN 45545-2:2020，R6/ HL2；Maywoflamm® NFPA RC通过NFPA 130和BSS7239:1988标准测试，可以在美国地区使用。
EN 45545-2:2020：EN 45545-2是根据国际铁路联盟（UIC）和不同欧洲国家现有的铁路车辆消防安全法规制定的。EN45545-2:2020根据材料的最终用途划分为R1-R28共28个类别（R6：乘客座椅外壳，测试方法：ISO 5660-1 热量释放测试/ISO 5659-2 烟雾密度测试/EN 17084 CIT烟雾毒性测试）；根据车辆运行的风险程度，划分了HL1、HL2、HL3共3个火灾风险等级（HL3为最高等级） 。（资料来源：防火网/防火资源网） NFPA 130：NFPA130标准为美国轨道车辆材料防火烟毒测试标准；标准包括所有的地铁、轨道交通工具、铁路系统的防火要求。NFPA130标准制定的目的就是建立统一的有轨列车及铁路客运体系的最低防火及其危险的要求。（资料来源：防火网） BSS7239：波音标准BSS7239 通过标准的烟雾产生测试方法分析在特定烟雾箱里产生的气体含量。（资料来源：百度百科）
Maywoflamm®一款致力于可持续的材料 劳士领将可持续性定义为未来最重要的战略领域之一。当然，劳士领也时刻关注客户需求，使用高质量的回收材料可以节约资源，随着Maywoflamm® 新产品的推出，劳士领在铁路车辆领域为客户提供了更广泛且符合铁路技术应用相关要求的可持续产品。
来源：劳士领工业
编辑：艾帅帅
原文始发于微信公众号（艾邦高分子）：“阻燃”新成员，硬核晋级铁路车辆赛道！