新能源、汽车电子集成和汽车材料轻量化是未来汽车行业发展的三大趋势。汽车设计呈现了轻量化、模块化和电子化，设计效率提升，周期缩短，节能和环保的特色更加鲜明。改性塑料是汽车材料轻量化的重要选项之一，轻量化材料大规模应用成为全球汽车发展的方向。
汽车主机厂在什么地方，产能和产量是多少，对于改性塑料或其他供应商而言，至关重要。
编者基于汽车人才顾问林飞发起的业内人士整理的全国各城市有哪些汽车厂的信息基础上，经过一周的反复搜寻整理，罗列出各地汽车产能，供业内相关人士一些参考，让你们知道用户在哪里，大致估算相应的各种材料、设备、模具和耗材的消费量，进而估算市场容量，精准地寻找客户。推荐阅读：收藏！国内各省份整车厂分布名单来了
由于信息来源复杂，数据未能一一核实，希望有关专业人士在文章底部给我们留言，让我们完善数据，欢迎同行基于这些数据进一步做更详细的分析。
图1 十大汽车集团销量及产能
如图1所示，十家汽车主机厂销量综合为2015年2197万，2016年2476万，MFC统计的产能（含确定在建）合计3351万。
图2 全国汽车产能布局图
基于本次统计，编者估算全国汽车包括2017年近期确定在建的产能是6358万辆。这个数据里包含了各种齐河御捷、山东寿光泰汽电动车、富路、比德文这样的低速、电动汽车产量、还有各种垃圾车、物流车、军用车等在内的特种用车，虽然这些车没有全部列入汽车工业协会的数据，但是也是实实在在消费各种材料及设备等生产资料和产品。
江苏 686万
南京：上汽大众（60万）、上汽（20万）、长安（30万）、长安马自达（22万）、依维柯（30万）、蔚来（年产28万台高性能电机及电控系统）、嘉远电动（2017达20万微型电动车）、金龙（2万新能源）、比亚迪（5000大客车，1000轻客车）、博郡（待建10万）、FMC（待建30万）。
常熟：奇瑞捷豹路虎（未来20万）、观致（15万）、华东汽车（各类改装车0.5万）。
扬州：仪征上汽大众（44万）、仪征上汽乘用车/商用车（2万）、江淮（皮卡10万）、安凯（江淮收购0.6万）、嘉远电动（2万）、江都女神汽车（0.1万客车）、潍柴亚星客车（商务车6万，特种车1万）、道爵（空港基地8万 ，高邮基地15万，电动汽车12万）、九龙汽车（5万）。
镇江：北汽（30万）、北汽越野车（30万）。
盐城：悦达多功能汽车（100万）、东风悦达起亚（三个基地73万，计划100万）。
无锡：铠龙东方（待建15万电动汽车）、齐河御捷（待建15万）、上汽商用车（8万）。
常州：金坛众泰（30万）、东风新能源（20万）、黄海、郑州日产（15万）、北汽新能源（5万）。
江阴：常隆客车（新能源客车1.3万、快速公交客车和清洁能源车0.7万）。
苏州：前途（5万）、金龙（大型客车3.5万，轻型客车1万）。
淮安：敏安（电动车5万，后期可达15万）。
宜兴：底特律电动（在建10万）。
南通：陆地方舟（客车2万，乘用车10万）、康迪（待建5万）、公爵（在建5万）。
徐州：淮海集团弘安新能源汽车（在建30万）、路航（徐矿集团10万）、徐工汽车（6万）。
丹阳：卡威（2018产能达到18万）。
张家港：牡丹客车（1万）、沙洲车辆（0.5万）、友谊客车（0.6万）。
重庆 565万
湖北 517万
武汉：神龙（75万）、上汽通用（60万）、东风本田（60万）、东风风神（32万）、东风雷诺（30万）、东风新能源（16万）、江淮汽车（1万）。
金龙（2020年前5万） 蔚来汽车（2016.12落户 20万）。
襄阳：神龙（动力总成整车75万，发动机100万，变速箱54万）、东风股份（21万）、众泰鸿泰阳（20万）、众泰（2016年10万，后期20万）、东风日产（18万）、东风英菲尼迪（6万）、福田（工程机械3万）、雅致（50万待建）、宝雅（待建50万）、九州（待建10万）、御捷（待建）。
十堰：东风小康（30万）、东风重卡（20万）、三环（10万）。
荆门：长丰猎豹（15万）。
宜昌：广汽（规划20万）。
黄石：大治汉龙属于大治众泰，十三五将实现30万产能，40万发动机。
山东492万
烟台：上汽通用东岳（60万）、北方奔驰重型（5万）、舒驰客车（1.5万）。
莱西：北汽新能源（5万，2020年达20万）。
济南：重汽（7.9万）、吉利（3万）、宝雅（规划产能40万）。
青岛：一汽大众（30万）、一汽解放（10万）、北汽新能源 （5万，2020达20万）、比亚迪（0.5万）。
潍坊：诸城福田（46万）、瑞驰（35万台新能源汽车系统）、比德文（属于微汽2016年，
可达35万以上）、雷丁（隶属比德文，目前15万，二期完工30万）。
寿光：凯马汽车（20万）、山东寿光泰汽电动车（5万以上）。
临沂：众泰（30万）、新大洋知豆（10万）、沂星电动客车（0.5万，2018年再扩大1万，3年内实现2万）。
德州：齐河御捷（15万）、齐河乐唯（2016 15万 2017可突破20万）、齐河宝雅（待建，规划40万）、富路（30万辆三轮全棚车、20万辆低速纯电动汽车）。
淄博：国金（待建20万）、唐骏（10万卡车，5万电动车）。
青州：江淮（轻卡10万）。
聊城：时风（20万）、中通客车（1万新能源客车，2万节能型客车）。
荣成：华泰汽车（15万）。
泰安：航天泰特（矿用自卸车0.4万左右）。
日照：五莲五征（农用车3万）。
威海：文登黑豹（10万）。
济宁：重汽（2万）。
莱芜：昊宇（整车10万，改装车5万）。
宾州：鸿日新能源（预计6万）。
河北374万
沧州：北汽黄骅（50万）、北京现代(30万）。
保定：长城（90万）、中兴（20万）、长安（15万）、大迪汽车（改装车11万）、定兴天马汽车（改装车10万）。
定州：长安客车（10万）。
张家口：吉利（12万）、沃尔沃（发动机60万）、福田（搅拌车0.15万，泵车0.15万，起重机0.2万，环卫车2万）。
石家庄：正定中博汽车（电动SUV10万，电动公交2万）、新宇宙（3万）。
邢台：清河御捷（电动汽车20万）、红星汽车（2016年1.4万，2018扩大至10万）、金后盾（特种车2万）、中航长征（重卡5万，特种车2万）。
承德：比亚迪客车（0.2万）。
广东 339万
广州：广汽本田（60万）、广汽丰田（48万）、广汽（43万）、东风日产（55万）、广汽乘用车（35万）、广汽菲亚特克莱斯勒（16.4万）、北汽（15万）、广汽日野重卡2万、广汽比亚迪客车（新能源汽车0.5万）。
深圳：比亚迪（目前有10Gwh的产能，2017年扩建的6Gwh产能）、长安标致雪铁龙（20万）、比亚迪戴姆勒（电动车4万）、陆地方舟（2020年，实现20万辆新能源汽车整车、60万套电动汽车动力总成的产能规模）、五洲龙（3万）。
佛山：一汽大众（30万，二期产能30万）、福田（拓陆者3万）、陆地方舟（20万套电动汽车关键零部件）、飞驰（0.5万）。
珠海：银隆（电动客车0.6万）、广通客车（0.5万）。
南海：福迪汽车（1万）。
汕尾：比亚迪（0.5万）。
梅州：兴宁云山（0.3万）。
东莞：宏远新能源（客车0.8万）。
吉林312万
长春：一汽大众（90万）、一汽轿车（40万）、一汽马自达（20万）、一汽奔腾（20万）、一汽通用（20万）、一汽丰田（11万）、一汽解放（15万，规划30万）、一汽红旗（3万）、一汽新能源（1万）。
吉林市：一汽吉林（40万）。
延边市：华泰客车（客车3万）。
上海 295万
湖南294万
长沙：上汽大众（60万）、广汽菲亚特克莱斯勒（32.8万）、北汽（30万）、福田（30万）、众泰（20万）、广汽三菱（13万）、长丰猎豹（15万，二期完成可达35万）、比亚迪（乘用车5万，纯电动大巴1500台）、梅花客车（年产5万辆的车身和各种整车2万辆）、陕汽（5万）。
湘潭：吉利（2018年产SUV15万）、北汽（共30万）。
株洲：北汽（50万）、奇瑞（10万）、南车（公交1万）。
永州：长丰猎豹（目前10万，后期15万）。
浙江 277万
杭州：长安福特（25万）、东风裕隆（20万）、吉利（10万）、广汽（前吉奥10万）、长江（10万，后期30万）、众泰（8万）、万向（在建预计5万）、中电（5万）、东风沃尔沃（5万）、中植汽车（3万）西湖比亚迪（0.8万）、宝骐（推算0.3万）。
宁波：上汽大众（70万）、吉利（2018年达30万）、知豆（10万）、比亚迪（0.2万）。
台州：吉利（20万辆，40万台发动机）、沃尔沃（20万）、永源（5万）、台鹰（电动车2.5万）、新吉奥（在建9万）。
永康：众泰（20万）。
湖州：乐视（待建40万）、众帮新能源（在建10万）。
金华：众泰（20万）、大华（在建15万）、康迪（2.5万）。
桐乡：合众新能源（预计产能5万）。
温州：威马工厂在建（2018年达 10万）。
绍兴：金龙（0.6万）。
湖州：康迪（预计5万）、普朗特电动汽车（在建预计10万）。
义乌：吉利（10万）。
北京：276万
北京现代（105万）、北京奔驰（30万）、北汽（乘用车30万）、长安（20万）、福田（18万）、宝沃(18万）、福田戴姆勒（20万）、北汽新能源（5万，2020年50万）、北方尼奥普兰客车（0.1万）、北汽有限（顺义基地10万）、北汽越野车分公司（20万）。
天津 257万
四川232万
成都：一汽大众（60万）、神龙（36万）、沃尔沃（目前12万，未来15万）、川汽野马（12万）、大运（重卡10万）、金迪（10万）、一汽解放（6万）、一汽丰田（5万）、重汽王牌（5万）、普拉多（3.4万）、吉利（3万）、中植（3万）、腾中专用车（2万）、银隆（在建1.5万）、银鑫新能源（客车1.5万）、南骏（各型客车1万）、成都客车（0.5万）、雅骏新能源汽车（0.5万）。
南充：吉利（10万）、银翔（30万）
绵阳：华瑞（10万）、川汽野马新能源（20万）。
资阳：南骏汽车（载货车16万，客车1万）、四川现代（商用车40万，2020年前形成年产70万产能）。
遂宁：江淮（轻卡3万）。
宜宾：成都捷邦汽车（新能源汽车4000台，一期生产期为2018年5月至2022年5月，年产新能源汽车30万，二期生产期为2022年5月至2027年5月，年产新能源汽车200万）。奇瑞观致（50万辆汽车项目，其中包括20万辆新能源汽车）
自贡：明君汽车（在建5万）。
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广西222万
柳州：通用五菱（200万）、五菱（在建20万）、东风柳汽（新能源汽车1.5万,专用车1万）。
桂林：桂林客车（1万）、大宇（中韩合资0.5万）。
南宁：源正新能源（0.3万）。
河南179万
郑州：东风启辰（45万）、郑州日产（20万）、宇通（大中型客车、工程机械10万 新能源1万后期达3万）、上汽（收购东风日产新建的空置基地2017在改造完毕后36-40万）、海马（30万）、森源（15万）、少林客车（5万 二期30万） 东风日产26万。
开封：奇瑞（10万）
许昌：宏瑞（5000辆低速纯电动汽车、5万台驱动桥） 森源（5万） 鸿舟（3万）
济源：力帆新能源（5万 二期增加15万）
驻马店：河南银泰电动汽车（5万）
安徽162万
合肥：长安（15万）、江淮（54万）、安凯（江淮收购新能源0.6万）、蔚来代工厂（在建5万）、星凯龙（1万客车20万物流车）
芜湖：奇瑞（目前8.5万电动汽车，2018投产20万传统车）、凯翼（2014成立，奇瑞旗下）、联合重卡（3万）、集瑞重卡（3万）、弘源汽车（生产汽车零件）、宝骐（规模小，年轻，产能应该低于1万）
亳州：江淮3个工厂（15万蒙城，商务，微客）
滁州：扬子江客车（十年前0.5万，近年无数据）长丰猎豹（15万）
淮南：陕汽（5万）
马鞍山：华菱星马（4万）
铜陵：奇点（在建预计20万）、陕汽（年产专用车底盘2万辆及上装1.5万辆生产能力）
安庆：安达尔（10万）、江淮（新能源5万）
阜阳：江淮（重卡1.5万）
辽宁 147万
沈阳：通用北盛南北厂（50万）、华晨宝马（铁西和大东16年30万 预计18年40万）、华晨（新基地16年底建成后由8万产能变为20万）、日野（2016年解散）、五洲龙（1.5万客车）、森源艾思特福（2015年成立，完工后0.2万）。
大连：日产（11万）、奇瑞（20万）、比亚迪（0.1万）、曙光黄海（17年威马收购3万）、华晨客车BSV（0.7万）、一汽客车（2012年0.3万）
丹东：黄海（6万）
朝阳：航天凌河（2016开建，预计4万重卡）
陕西144万
西安：比亚迪（70万）、陕汽（3万）、陕西通家（20万 加上2.5万新能源）、苏州金龙（在建3万）、秦汉（运输服务公司）、骊山军用客车（0.3万）、西沃客车（0.15万 0.2万客车底盘）
宝鸡：吉利（ 目前大概15万2018年20万,72万发动机）、陕汽通家（20万 新能源0.45万）、华山车辆（2013 6万）、宝华汽车（5万）
汉中：金汉客车（众泰新能源客车厂0.6万）、江汉（在建众泰投资年产10万辆燃油、电动汽车生产线，二期投资建成完成后可扩展至30—50万辆）
商洛：跃迪（2万电动客车 3万电动汽车 远期10万）
铜川：陕汽（主要是零部件生产加工，电动汽车0.1万）
江西130万
南昌：江铃（25万）、陆风汽车（江铃控股10万）、江铃福特（小蓝基地一期20万已投产但是根据销量逐渐下滑，生产福特的产能估计不到5万，二期完成后可达30万）、江铃新能源（5万在建）、百路佳客车（0.2万）、五十铃（10万）、晶马汽车（0.6万客车）
上饶：爱驰亿维（爱车 在建 分两期一期二期各15万）、汉腾（众泰15万）、上饶客车（0.8万）、中汽瑞华（在建0.5万）、博能客车（共0.8万 新能源0.2万 传统0.4万 特种车0.2万）
宜春：宜春客车厂（在建5万）
景德镇：昌河铃木（50万，2020年达100万）、北汽昌河（在建45万）、蓥石（待定 ）
九江：昌河铃木（10万）北汽昌河（在建 5万新能源20万传统）
萍乡：安源客车（0.5万）
抚州：江铃轻汽（5万）、骐铃皮卡（根据销量及行情推算1万）
云南98万
昆明：东风（待建10万）、云南航天神舟汽车（0.5万）、云南五龙汽车（1万 2020年50万）
瑞丽：北汽（15万）
大理：力帆（百度百科数据，估判达各型载货汽车10万辆，拖拉机10万辆）、凤仪骏马汽车（属于力帆）、洱源骏马新能源汽车（12万）、时骏汽车（待建20万）
曲靖：一汽红塔（20万）
贵州70万
贵州：安远（新能源公司刚成立，以前是运输服务公司）、奇瑞万达（客车0.5万）、比亚迪（汽车服务公司）、北汽福田新能源客车（目前估算0.1万 2019年前实现0.5万）
贵阳：吉利（2017底30万）、贵安长江汽车（在建15万）、中电<待建>
毕节：力帆（10万辆轻卡、2万辆重卡）
遵义：贵州航天成功（20万 新能源1万60万发动机）
安顺：恒屹新能源(安远汽车）（一期2016年可投产暂估20万，四期完后达80万）
内蒙古55万
包头：北奔重型（10万）、青山客车（09年开工建设建设目标为年产3000辆整车和5000辆客车底盘）、比亚迪（2015.4开工 一期0.2万后期0.5万）
鄂尔多斯：华泰（30万）、奇瑞（10万）
乌海：陕汽（5万新能源重卡）
新疆 30万
乌鲁木齐：上汽大众（5万）、广汽（10万）、陕汽（5万）、
石河子：北汽新疆公司（在建 10万，生产越野车）
海南 30万
海口：一汽海马（30万）
黑龙江 20万
哈尔滨：长安福特（20万）
甘肃15万
兰州：知豆（5万）、银隆（2017年签约待建）、吉利（与新大洋合资成立新大洋电动车，10万产能，正在整合，整合后可达30万）、宇通（停产后复产重组，2017 0.1万）
文章来源：MFC金属板材成形之家
＆汽车人才顾问林飞
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主要议题：
1.国内外新能源汽车塑料市场需求及应用概况/新能源汽车发展概况及非金属材料的机遇——拟邀请 知名车企新能源汽车材料负责人（拟邀请北汽/比亚迪等等）
2.新能源安全塑料选材方案及常见问题解析（电机、电池组、电子、传导充电连接装置等）——拟邀请科思创
3.新能源汽车轻量化塑料选材方案——拟邀请 知名材料供应商
4.圆桌会议：新能源汽车用复合材料的应用思考及正向设计
拟邀请对象：
整车企业、零部件及配件厂商代表；
材料供应商、机械设备、助剂及填充、研究机构等；
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