电力电子技术的核心是电能的变换和控制,常见的有直流转交流(逆变)、交流转直流(整流)、变频、变相等。在工程中拓展开来,变得五花八门,应用领域非常之广,学电的小伙伴都很清楚。但是,千变万化离不开其核心——功率电子器件;

01 分类

功率电子器件的分类及用途:

【干货】一文看懂常用功率半导体的分类

【补充】半导体材料的发展:

第一代:Si、Ge等元素半导体材料,促进计算机及IT技术的发展,也是目前功率半导体器件的基础材料;

第二代:GaAs、InP等化合物半导体材料,主要用于微波器件、射频等光电子领域;

第三代:SiC、GaN等宽禁带材料,未来在功率电子、射频通信等领域非常有应用前景。

02 应用

功率电子器件的应用:

  • 不控器件:典型器件是电力二极管,主要应用于低频整流电路;
  • 半控器件:典型器件是晶闸管,又称可控硅,广泛应用于可控整流、交流调压、无触点电子开关、逆变及变频等电路中,应用场景多为低频;
  • 全控器件:应用领域最广,典型为GTO、GTR、IGBT、MOSFET,广泛应用于工业、汽车、轨道牵引、家电等各个领域。
【干货】一文看懂常用功率半导体的分类
  1. GTO:门极可关断晶闸管
  2. GTR:电力晶体管
  3. IGBT:绝缘栅双极性晶体管
  4. MOSFET:金属氧化物半导体场效应晶体管

汽车领域及大部分工业领域目前最常用的全控器件,全控器件的基本应用场景可以用下边这张示意图概括:

【干货】一文看懂常用功率半导体的分类
03 IGBT

IGBT是个好东西!

下边是来历!

上边介绍的几种全控器件,其中GTO是晶闸管的派生器件,主要应用在兆瓦级以上的大功率场合,咱们较少涉及,先讨论另外几种。

GTR(电力晶体管):电路符号和普通的三极管一致,属于电流控制功率器件,20世纪80年代以来在中小功率范围内逐渐取代GTO。GTR同学特点鲜明,耐高压、大电流、饱和压降低是其主要优点;但是缺点也很明显,驱动电流较大、耐浪涌电流能力差、易受二次击穿而损坏,驱动电流大直接决定其不适合高频领域的应用。

MOSFET(金属氧化物半导体场效应晶体管):顾名思义,电场控制是他与GTR最明显的区别,特性是输入阻抗大,驱动功率小,开关速度快,工作频率高,是不是完美弥补了GTR的缺陷?那MOS能不能完全替代GTR呢?答案是不能,MOSFET典型参数是导通阻抗,直观理解,耐压做的越大,芯片越厚,导通电阻越大,电流能力就会降低,因此不能兼顾高压和大电流就成了MOS同学的短板,但别忘了,这是GTR的长处呀!

于是,混血儿IGBT诞生了!

看他的简化等效电路图,是不是就明白什么了?

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那么定义就来了,IGBT是以双极型晶体管为主导元件,以MOSFET为驱动元件的达林顿结构,是不是很巧妙!再看他的名字“绝缘栅场效应晶体管”就很好记了。

IGBT特点:

  • 损耗小,耐高压,电流密度大,通态电压低,安全工作区域宽,耐冲击;
  • 开关频率高,易并联,所需驱动功率小,驱动电路简单,输入阻抗大,热稳定性好等;
  • 应用领域正迅速扩大,逐步取代GTR、MOSFET的市场。
04 结语

本文主要从宏观上捋一捋功率半导体器件的架构,知识面比较浅显,尚未深入,相信很多大神对文章的内容相当熟悉了。作为一个电动汽车功率电子技术分享平台,当然要隆重介绍IGBT的出场了对不对!

后边还会对各种电动车上常用的功率器件、及第三代功率半导体器件展开讨论,分享交流使用中的心得,应用场景涵盖电机控制器(inverter、MCU、IPU、DCU等一堆小名)、OBC(车载充电机)、DCDC等。

来源:汽车功率电子

原文链接:https://mp.weixin.qq.com/s/5kV9s1-TdD3FIt0xeIV9Pg

原文始发于微信公众号(艾邦半导体网):【干货】一文看懂常用功率半导体的分类

作者 li, meiyong