联合上汽、小鹏、博世、宁德时代等旗下产投平台 中芯集成设立合资公司布局碳化硅

10月24日，中芯集成公告投资设立芯联动力科技（绍兴）有限公司（以下简称“芯联动力”），注册资本5亿元。芯联动力是车规级碳化硅（SiC）制造及模组封装的一站式系统解决方案提供者，创始股东包括中芯集成、芯联合伙和博原资本、小鹏星航资本、立讯精密家族办公室立翎基金、上汽尚颀资本和恒旭资本、宁德晨道投资、阳光电源等新能源（包括汽车与能源）领域知名企业旗下的产业投资机构。

碳化硅的独特优势是高电压、高频、低消耗，它可最大限度地提高能源的转换效，随着技术的突破以及成本的降低，碳化硅功率器件将大规模的应用于新能源电动汽车以及充电桩等不同的领域，这已成为产业界的趋势。

而纵观全球，目前碳化硅的市场份额仍以国际巨头为主，国产厂商仍呈追赶之势。但作为新能源产业最大的应用市场，中国有能力培育自己的碳化硅龙头企业，而芯联动力的目标正是成为这一领域的领导者。芯联动力的控股股东中芯集成是目前国内少数能够实现大规模碳化硅MOS量产的公司，车规级碳化硅 MOS产品出货量为国内大幅领先，截至2023年6月底，具备2000片/月（6英寸）产能。

博原资本表示：随着新能源汽车功率半导体价值量的提升，以碳化硅为代表的新一代半导体正在高速增长阶段。芯联动力是国内少数提供车规级碳化硅芯片的晶圆代工企业。企业拥有完善的产线生产能力和技术研发能力，将加速实现下一技术的落地。

尚颀资本（上汽集团旗下产业投资平台）表示：芯联动力作为全球领先的碳化硅功率器件供应商，具有丰富的功率器件量产开发及质量管控经验，很好的契合尚颀资本在新能源汽车领域的布局。碳化硅功率产品前景广阔、方向明确，正处于行业爆发的前夜，尚颀资本作为整车CVC平台，希望能与芯联动力优秀的团队携手共进，加速行业的推广及产品的落地，将企业塑造成中国乃至世界的新一代功率器件领域龙头。

星航资本（小鹏汽车旗下产业投资平台）表示：小鹏汽车是国内首家量产800V 碳化硅高压平台车型的车企，也在持续关注国内优质的碳化硅企业。芯联动力在主驱逆变碳化硅芯片、模块等方面的研发加速推动了碳化硅产品的国产化；合作过程中，其深厚的研发和量产经验也给我们留下了深刻的印象。很高兴看到芯联动力得到众多产业投资方的认可，相信公司定能在波澜壮阔的电动化浪潮中留下浓重的一笔，为全国乃至全球的用户提供优质“中国芯”。

宁德晨道资本表示：随着电动汽车及风光储行业向高电压、大电流发展，SiC的重要性愈发凸显。芯联动力的SiC器件及模组产品技术先进，属于全球第一梯队水平，也是目前国内唯一一家成熟使用在新能源汽车主驱的SiC供应商。我们期待后续与芯联动力展开密切合作，并以此为纽带，探讨未来在功率半导体领域的各类合作。

立翎基金（立讯精密家办）表示：经历过往5年全球产业的携手培育，SiC器件对硅基器件的替换在汽车电子应用中已成确定趋势，当下正处在产业二次加速发展的关键阶段，下个大量产节点即将到来。芯联动力团队在该领域已经积累了深厚的沉淀并取得了卓越的成绩，在新的产业阶段伊始也拥有与全球同业巨头争锋的决心与能力。期待与公司加深产业与资本合作，共促三代半功率器件平台事业发展。

作为公司的控股股东，中芯集成CEO赵奇表示：中芯集成已经成为新能源产业核心芯片的支柱性力量，公司营收产生于新能源汽车和风光储等新能源工控方面的占比已经超过80%。这次联合产业链重要伙伴一起，就是要在SiC MOS方面实现技术领先和大规模量产，支撑国内在新能源汽车和风光储等中、高端应用上实现自主可控、技术领先、规模充足，进而为国内新能源产业继续保持领先地位和快速迭代发展奠定器件级基础。

芯联动力董事长袁锋表示：中国的新能源产业已经逐渐成为全球的“领跑者”，推动了产业链的加速升级、产品的快速迭代和技术的持续创新，中芯集成和芯联动力致力于为中国的新能源发展提供芯片的系统解决方案，支持新能源产业的升级与创新。本次中芯集成联合各方产业巨头投资设立芯联动力，主要是配合公司发展战略及业务需要，引入产业链上下游，推动公司产业垂直整合，实现公司全产业链布局，从而在碳化硅这一新兴战略领域打造持续全球领先优势。

文章来源：中芯集成 公众号