由于陶瓷的弹性模量较高，因此混合陶瓷轴承的接触面较小，有利于减小滚动和滑动摩擦。此外，陶瓷的密度比钢要低，所以离心力也较小，因而可以减小高速时的摩擦。在高转速的应用中，一般会在轴承配置中加上轴向预紧。在这情况下，深沟球轴承就如角接触球轴承原理下工作；因此在高转速时，摩擦也能降低到比较理想的程度。更少的摩擦注定其可以有更低的工作温度，润滑剂的工作寿命也会更长。因此，混合陶瓷轴承极适合用于高转速的应用中。该类轴承即使在润滑不足的情况下，氮化硅和钢之间也不会有磨损问题，因此混合陶瓷轴承在润滑不良的情况下仍然可以运行较长时间。对于混合陶瓷轴承，在一些只会形成极薄润滑膜的介质，如冷冻剂等作为润滑剂时，混合陶瓷轴承仍可能发挥出良好的性能。氮化硅的硬度和弹性模量都高于一般的轴承钢，因此轴承有较高的刚度，而且在污染环境下可以有更长的工作寿命。
来源：SKF