众所周知，新能源汽车正在与SiC紧密融合，搭载碳化硅器件的车型也越来越多。
SiC为什么对新能源汽车这么重要呢？其一助力新能源汽车提升加速度；其二助力新能源汽车降低系统成本；其三助力新能源汽车实现轻量化。当前碳化硅器件主要应用于功率交换器、电池充电器、电机驱动器以及制造电动汽车的电池等部件。
电机控制器作为控制新能源汽车核心动力的大脑，会输出一个控制信号，通过电机驱动器控制电机。SiC MOS广泛应用于新能源汽车的电机控制器、车载充电机（OBC）、车载DC-DC变换器、逆变器、电池管理系统等领域。
根据Yole预测，全球车用SiC MOS市场规模有望从2022年的13亿美元激增至2028年的66亿美元，年复合增速达32%，给SiC MOS供应链企业带来了庞大的发展空间。主驱应用上，SiC MOS也在持续上车。
中国车载碳化硅器件市场中主驱应用仍是主要驱动力，2023年其市场达41.7亿人民币，同比增长46%，预计到2028年主驱用碳化硅器件市场有望达184.7亿人民币。根据现下发展趋势推测，国产新能源汽车主驱碳化硅渗透率预计持续上升。
车载碳化硅器件市场规模逐渐扩大，精进电动5月22日公布了调研纪要，介绍了自家新能源汽车项目最新进展。
2024 年Q1，精进电动实现营业收入 2.75 亿元，同比增长 54.42%，总体全年收入增长比较乐观。乘车及商用车多个项目已经或正在全球市场走向量产。
目前批量生产的主要电驱动系统项目有一汽的纯电动和混动车型，上汽的混动车型，奇瑞的混动车型平台，北汽越野的增程车型平台（含碳化硅控制器）及国外两个项目。另外还计划量产出口欧洲的碳化硅控制器，电动摩托车驱动系统。
据悉，在商用车领域，推出了第三代硅基 IGBT 控制器和800V高压碳化硅控制器。
图 2024北京车展 精进电动碳化硅控制器（源：精进电动官微）
其中800V碳化硅控制器峰值功率根据需求可以达到300kW到800kW，最高效率可以达到99.6%。并且产品已经通过了欧洲某大型商用车集团公司的量产审核，同时也标志着精进电动具备了向该集团旗下多个全球高端品牌的重卡、中卡、客车车型供货的条件。
未来，精进电动持续加大在产产品的产量和成本优化，继续深化国际化战略，特别是加强在北美市场的渗透，以及拓展欧洲和其他地区的业务。
原文始发于微信公众号（艾邦半导体网）：精进电动调研纪要：碳化硅控制器项目已经量产
