【经典】汽车塑料件四大公差标准大对比！

定义：实际参数值的允许变动量！

目的：为了确定产品的几何参数，使其变动量在一定的范围之内，以便达到互换或配合的要求。

几何参数的公差有尺寸公差、形状公差、位置公差等。 　

①尺寸公差：指允许尺寸的变动量，等于最大极限尺寸与最小极限尺寸代数差的绝对值。 

②形状公差：指单一实际要素的形状所允许的变动全量，包括直线度、平面度、圆度、圆柱度、线轮廓度和面轮廓度6个项目。 　

③位置公差：指关联实际要素的位置对基准所允许的变动全量，它限制零件的两个或两个以上的点、线、面之间的相互位置关系，包括平行度、垂直度、倾斜度、同轴度、对称度、位置度、圆跳动和全跳动8个项目。

注：公差表示了零件的制造精度要求，反映了其加工难易程度。

1.材料方面：不同的模塑材料收缩率也不同；

2.成型工艺方面：操作工艺条件发生变化和成型控制精度误差都会造成尺寸的偏差；

3.模具状态方面：模具尺寸的制作公差、模具的磨损、、模具可动零件间的配合位置误差、模温波动-在生产时模温波动对尺寸的影响较大、模具在成型压力下发生的弹性变形；

4.产品后期存放变形造成误差。

注：考虑到上述因素对塑件尺寸的影响，并根据大量的实际测量结果，制定了有关的标准以确定塑料模塑塑件的尺寸公差。

这些标准只适用于注塑，压塑，传递和浇注成型的塑料模塑件。不适用于挤塑，吹塑，烧结和发泡成型的制件。

模塑收缩率：SM=[（LM-LP）/LM]100%

LP：塑件成型后在标准环境下放置24h后的尺寸 

LM：模腔的相应尺寸

流向收缩率：SMP成型时沿流料方向的模塑收缩率

横向收缩率：SMN成型时垂直于流料方向的模塑收缩率

模塑收缩率差：ΔSM=SMP-SMN

收缩特性值：流向收缩率与流向和横向收缩率之差的绝对值之和:SMP+│ΔSM│

注：测试标准

GB/T 14486-2008的标准环境为：23℃±2℃，湿度50%±5%RH； 

QC-T-29017-1991的标准环境为：23℃±2℃，湿度50%±2%RH； 

MGR ES.22.PL.103的标准环境为:20℃±0.5℃，65%±5%RH;

DIN 16901-1982的标准环境为：23℃±2℃,湿度50%±2%RH(16小时)

1.国家标准GB/T 14486-2008

不同的材料，其收缩率也不同。在选择公差时，应根据材料的收缩特性值而选择适当的公差等级。

注：

收缩0~1%的常用材料有：ABS,PC,PC/ABS,PA+玻纤填充物，PP+填料

收缩1~2%的常用材料有：PA,尺寸≤150mm的POM

收缩2~3%的常用材料有：PP,尺寸＞150mm的POM，PE

收缩＞3%的常用材料有：软PVC

注：A为不受模具活动部分影响的尺寸公差值，B为受模具活动部分影响的尺寸公差值.

MT1级为精密级，只有采用严密的工艺控制措施和高精度的模具、设备、原料时才有可能选用。

2.汽车行业标准：QC-T-29017-1991

注：a:受单一模型约束的尺寸，b:非受单一模型约束的尺寸

3.上汽标准   MGR ES.22.PL.103

根据材料的收缩特性将常用塑料分成以下3组：

第一组

可铸成精密公差的原料：ABS玻璃填充、ABS、PA6填充、PA66填充、尼龙11填充、尼龙12填充、PC、PC－玻璃填充、PC/ABS；

第二组

可铸成中等公差的原料：PA6、PA66、PA11、PA12、PP－（玻璃、滑石、石棉－橡胶）填充、PS、PVC－坚硬的；

第三组

不能铸成精密公差的原料：PE、PP、PS、热塑性的（硬度>50）、PVC－可变形的。

表 上汽标准 MG RES.22.PL.103

注：行标准时，可能的情况下用一般公差，因为精密公差要求更昂贵的模具，废品率更高。

4.大众用标准：DIN 16901-1982

本标准将常见材料按如下等级进行分配以查询：

注：110、120、130、140、150是指本标准中尺寸公差等级

表 大众 DIN 16901-1982

注：A用于不受模具限制的尺寸，B用于与模具相关的尺寸

5.常见材料典型尺寸公差对比

注：对紫色区域的数据对进行比发现：上汽标准要求最高，国标要求最低，汽车行业标准与大众标准的公差要求基本一致。