4月15日，据韩国每日经济报道，三星电机将向比亚迪供应MLCC（多层陶瓷电容器），随着自动驾驶的发展，电动汽车每台的MLCC需求量达到2万个，需求急增。用于汽车的MLCC市场规模达到5万亿韩元。李在镕上个月与比亚迪会长会面，“亲自说服复杂汽车核心部件MLCC的总负责人，这成为了一个重要的推动力。”
关于三星电机向全球电动汽车排名第一的中国比亚迪大规模供应多层陶瓷电容器（MLCC），有评价称这是“李在镕三星电子会长的中国战略奏效”的结果。
李在镕最近为了扩大用于车辆的电子电气设备的“电装业务”，逐一会见了中国主要合作伙伴公司的管理层。从上个月22日开始，他先后访问了小米北京汽车工厂、以及访问了广东省深圳的比亚迪总部，在中国展开了广泛的商务活动。当时，关于访问比亚迪的具体内容和动向虽然没有公开，但据悉他与三星主要管理层一起会见了比亚迪的王传福会长，讨论了电装部门的合作。
三星不仅具备供应MLCC的能力，还能够提供车用半导体、显示屏、音响、数字驾驶舱、电池等广泛的电装部件。分析认为，比亚迪选择三星电机的MLCC也与这种趋势密切相关。
电子部件行业的相关人士表示：“MLCC是用于电气和自动驾驶汽车的电装系统中的核心部件。质量、交货期和可靠性是决定订单的关键，而高层亲自出面直接说服客户公司的方式被视为推动其子公司进入全球主要供应链的动力。”
目前，三星电机正转型为电装企业。三星电机的张德贤代表在此前的股东大会上强调：“2025年，高级驾驶辅助系统（ADAS）将成为电装市场的增长动力。三星电机将集中力量，扩大其MLCC、封装基板和硅电容等产品在人工智能（AI）方面的供应。”
为此，三星电机推出了用于电动汽车的超高容量、超高压MLCC，加速攻占高端电装市场。去年，三星成功开发了能够在高温、高压环境中使用的特殊MLCC，例如用于电动汽车的车载充电器（OBC）。该产品能够承受最高1000V的高电压，并可以制成3216（3.2×1.6毫米）、3225（3.2×2.5毫米）等多种尺寸，具备最大33nF（纳法拉）的电容是其特点。
虽然竞争对手的产品也能承受类似电压水平，但其电容大多停留在22nF左右。相比之下，三星电机的产品在容量、尺寸和耐电压方面被评为最优。这确保了在电装部件的可靠性和性能上，三星电机在电动汽车市场上获得了竞争优势。
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