解剖汽车门,看塑料应用(请收藏)

前面一篇文章,我们已经有过一篇关于仪表板系统材料(每100吨汽车仪表板,竟有80吨是改性PP?)的组成。今天就为大家说说门板立柱系统的选材及占比。


一、 门板立柱系统解剖

我们都知道汽车的内饰件,一般是指:

车厢槅门

门内装饰板

仪表板总成

扶手

地毯

其他零部件和材料

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图 1 汽车门模具 

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图 2 未安装外盖的汽车门举例

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图 3 汽车门示例


门板立柱系统作为汽车内饰件中重要的组成部分,主要作为支撑体部件及包覆表皮等。门板立柱系统主要分为八个部件,分别为:

门护板上装骨架

门护板下装骨架

门护板附件

包覆表皮

内开把手

开门指示反射片

门拉手盒垫片

立柱/门栏本体


二、 选用材料

门护立柱系统的主要选材,其实跟仪表板材料一致。通用材料:PP+EPDM-T20、PP-T20、ABS、PC+ABS,用来做护板本体及附件。前一篇文章已经提及过了,PP+EPDM-T20材料,PP作为基材,滑石粉提供刚性和耐热性,EPDM/POE提供韧性,助剂提高材料的耐候性、耐刮擦性及长期热稳定性等。

表1门板立柱系所用材料

系统

分零件名称

材料

料厚/mm

重量/g

门板立柱系

17.4Kg

门护板上装骨架

PP+EPDM-T20

2.5

860

门护板下装骨架

PP+EPDM-T20

2.5

5888

门护板附件

PP+EPDM-T20

2~3

4002

包覆表皮

PVC+PU foam

1+5

464

内开把手

PC+ABS

2.5

480

开门指示反射片

PC

1

20

门拉手盒垫片

TPO

3

51

立柱/门栏本体

PP+EPDM-T20

2.5

5597

相对仪表板系统而言,门板立柱系统改性PP材料的用量更为夸张,PP+EPDM-T20耗材高达93%,其他PC+ABS占3%,PVC表皮3%,其他仅占1%。 

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图 4 门板立柱系统不同用材占比

 

因此,作为PP改性原料厂家,能抓住一些大的汽车内饰件厂家,提高自己产品的质量与服务,维系好与客户的关系,那么订单问题,根本不用愁。

表2聚丙烯门板立柱系统材料典型性能

性能

单位

范围

含义

MFR

g/10min

7-20

流动性

密度

g/cm3

1.0-1.8

15%-25%矿物填充

拉伸强度

MPa

19

强度

伸长率

%

40


缺口冲击强度

KJ/m2

15-3023℃)

韧性

弯曲模量

MPa

1500-2500

刚性

弯曲强度

MPa

25

HDT0.45MPa

105

耐热性能

门板立柱跟仪表板材料比较不一样的的是门把手材料,是用PC+ABS合金,PC/ABS树脂是车内门把手发展最快、应用最广的材料 。此款合金具有PC的高强度和ABS的易电镀性能,主要分为电镀和喷涂两种类型,经过电镀的PC+ABS材料制作的门把手表面更具金属感,看起来更高档。目前,这款材料仍然是国内门把手材料的主流。

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图 5锦湖日丽电镀PC+ABS应用于门把手

 

三、 汽车内饰件原料部分供应商及产品制造商

1. 部分原材料供应商

巴斯夫、杜邦-陶氏、普利特、金发科技、锦湖日丽、旭川化学等


2. 部分产品制造商

江苏旷达、延锋伟世通、佛吉亚、江西工业、江森自控、上海博泽、宁波明佳汽车内饰、国际汽车零部件集团等

本文素材来源于赵涌《奇瑞汽车非金属复合材料应用现状与规划》,艾邦高分子综合整理编辑


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作者 ab