客户反应PP收缩率又变化了！原来是这5大因素在作怪……

改性PP是我们日常生活中应用最广泛的改性塑料之一。其主要应用领域比较有代表性的有汽车零部件和家电制造：汽车中包括汽车保险杠、仪表板、方向盘、蓄电池外壳、支架、挡泥板、曲柄、止动器、风扇叶片、空调罩壳等；家电包括空调室外机壳、洗衣机滚筒、冰箱抽屉、电饭煲、电热杯等。

PP聚丙烯改性料的收缩率控制是聚丙烯改性的一个重要方面。收缩率控制的好对聚丙烯改性料的推广使用有重要意义，同时也是保证产品质量的一个重要方面。特别是应用改性聚丙烯取代传统的工程塑料，收缩率这一点显得十分重要。下面就分别从橡胶、矿物质、玻纤、聚乙烯、熔脂等方面浅述下对PP改性塑料收缩率的影响。

——随橡胶含量的增大，成型收缩率呈下降趋势

图1所示橡胶对PP改性料成型收缩率的影响。从图中可以看出随橡胶含量的增大，成型收缩率呈下降趋势。这主要是由于橡胶的加入破坏了聚丙烯自身的结晶度，从而导致成型收缩率的下降，而且三种弹性体POE、EPDM、SBS对成型收缩率影响也有差异。

——矿物填加剂对PP改性料成型收缩率的影响比较明显

聚丙烯PP用的矿物添加剂主要有碳酸钙、滑石粉、云母粉等。各种矿物填加剂对聚丙烯成型收缩率的影响（如图2），可以看出矿物填加剂对PP改性料成型收缩率的影响比较明显。矿物填加剂对聚丙烯改性料成型收缩率的影响主要有三个方面：

一、矿物填加剂本身不收缩，它的加入从整体比例上降低了聚丙烯改性料的收缩率；

二、矿物填加剂的加入必然影响聚丙烯的结晶度，从而影响收缩率；

三、微细的矿物剂加入后，起到一种成核剂的作用，改变了聚丙烯的结构状态，防大的球晶的形成，也影响聚丙烯的成型收缩率。回复“PP”，查看更多

——对聚丙烯PP改性料成型收缩率的影响最大

当玻璃纤维的含量达到30%时以上时，其聚丙烯改性料的成型收缩率从1.8下降至0.5，而且表面处理过的玻纤对成型收缩率影响大于未进行处理的玻纤。玻纤的加入一则破/坏了聚丙烯的结晶度，影响收缩率，更重要的是玻璃纤维限/制了聚丙烯的结晶收缩。

——对聚丙烯改性料的成型收缩率有一定影响

聚乙烯的加入也影响聚丙烯改性料的成型收缩率。虽然聚乙烯也是一种高结晶度的塑料，成型收缩率也很大，但在加入聚丙烯中后相互都不同程度地破/坏了各自的结晶度，使整体成型收缩率下降。

——MI增大时，成型收缩率增大

聚丙烯的成型收缩率受其结晶度的影响，而结晶度又受其自身分子量大小的影响。当MI增大时，分子量减小，其结晶速度增大，成型收缩率增大。聚丙烯MI变化时对成型收缩率也有一定的影响。