AKRO安科罗的汽车空调出风口叶片的材料解决方案

汽车空调吹面出风口叶片，是容易被忽视的部件。但它不但承担着空调气流分配、角度调节等功能；还作为重要的内饰外观件，是造型设计师们关注的重点。

应对造型以及功能的新趋势，目前各主机厂都推出各种新式出风口叶片，尤其是叶片的长度更长，外观要求更高。此类新式叶片要求材料上必须有极好的表面光洁度，较高的刚性，且具有成本优势。除常见的出风口叶片材料如50%玻纤填充的PA6外，来自德国的AKRO-PLASTIC安科罗工程塑料更可提供系列适新型材料解决方案。

如出色表观的高填充系列，突出特点是高玻纤增强仍有出色外观。在注塑成型件中鲜有60% 玻璃纤维增强且具有出色表面光洁度的材料。玻璃纤维浮在表面现象多发。而AKRO的高填充比例复合物，成功的解决由材料带来的表观问题，结合产品和模具设计，确保部件在保持高性能的同时具有更出色的表面光洁度。

这种材料同时兼顾较宽的注塑加工窗口和出色的表面光洁度，且生产的零部件可无需喷涂，模具温度可低于 100° C。（见图1）

图1

又如AKROMID RM-M系列，具有的突出特点是：低吸湿性和高强度。其低吸湿性(1%) 能适用于潮湿气候下产品设计。相较同含量的普通玻璃纤维增强尼龙，其吸湿率可降低15%~25%，能带来较好的机械性能和尺寸稳定性，从而确保长叶片的强度及调整时操作力度一致。

如表一所示B3系列，该材料在干态条件到湿态条件下，拉伸模量仅少许降低，能保持高强度，这无疑为产品设计带来了极高的附加值。

表1

AKRO安科罗还推出轻量化系列。汽车行业面临排放法规、轻量化和成本的压力，AKRO-PLASTIC (安科罗)的半芳香族聚酰胺和聚芳香酰胺高填充含量的碳纤维完全契合这些要求。AKROMID® ICF系列可满足更高机械强度和轻量化的设计要求。该系列产品为不同含量（10%~40%）碳纤维增强复合物，其中PARA ICF40（见图2）的拉伸模量可达39000Mpa，且具有极佳的表面外观、良好的耐化学性、低蠕变性、更好的流动性和在干态及湿态条件下机械性能几乎保持不变。

图 2

目前传统的汽车空调出风口叶片仍是主流；但随着造型设计的多样化，年轻化，同时为应对汽车（尤其是新能源汽车）内饰中更多更大的显示屏所引起的仪表板布置空间的挑战，随着汽车工业的发展，会不断涌现更多的新型出风口方案，出风口叶片材料也将充满机遇与挑战。