在电动汽车中，使用橙色来识别带电的塑料护套部件已逐渐成熟，但要开发出长期具有高颜色稳定性的橙色化合物是一项挑战。材料公司朗盛现在已经成功地做到了这一点。
这家树脂供应商提供了广泛的橙色聚酰胺（PA）和聚对苯二甲酸丁二醇酯（PBT）化合物，精确地用于这些高压应用。该产品将以高度生动的RAL 2003（朗盛颜色代码200849）色调着色。另一种不同的颜色即将推出。这些化合物将以标准配方和热稳定性两种形式提供，这将有助于组件暴露在高温下时时的颜色稳定。
“我们希望从美国测试机构保险商实验室为我们提供的所有化合物提供一张黄牌清单，这意味着使用其成型的人不必为产品本身着色，也不必经历耗时的UL认证过程。他们可以立即部署这些化合物，这有助于降低成本，”E-Powertrain团队的经理Julian Haspel说，该团队最近在朗盛高性能材料（HPM）业务部门成立。
在130°C下老化1000小时后，化合物的标准版本仍然表现出足够高的颜色稳定性。“热稳定材料设置甚至有可能在150°C下耐受1000小时，而橙色不会发生明显的变化，”Haspel解释说。
最早采用这种新颜色的产品类型是玻璃纤维增强无卤阻燃PA 6化合物Durethan BKV20F001、BKV30FN04和BKV45FN04。这里的一个特色是Durethan BKV45FN04，它是45%的玻璃纤维增强，但仍然容易流动。它通过了UL 94可燃性试验，最高等级为V-0，试样厚度为0.4毫米。Haspel说：“这种材料的高刚度和强度使其不仅是电池框架和端板等电池结构部件的理想材料，而且适用于需要高机械稳定性的大型高压连接器。”该化合物还具有在高电压下具有高跟踪电阻的特点。这也适用于其他两种不同的聚酰胺材料。例如，橙色Durethan BKV30FN04的CTI值（比较跟踪指数，IEC 60112）为600。
Durethan BG30XH3.0仍然是极低翘曲结构塑料的完美选择。它被玻璃纤维和玻璃微珠的混合物强化。H3.0热稳定剂不含铜和卤化物，可防止带电金属部件附近的电气腐蚀。
水解稳定的玻璃纤维增强PBT化合物Pocan BF4232HR也是新产品系列的一部分。在橙色状态下，它还可以在UL 94可燃性试验中达到V-0级别，试样厚度仅为0.4 mm。在长期试验中证明了高抗水解性。美国汽车工程师协会的长期测试SAE/USCAR-2 Rev.5(专为插头连接器设计)证明了高抗水解性。Haspel称：“我们的PBT达到了5级的要求，这是本测试最严格的标准。”
朗盛将继续扩大其橙色化合物的范围。Haspel说：“我们根据市场需求开发特定于应用的定制不同的材料。”
在朗盛高性能材料部门，新的化合物构成了发展的一部分，重点是新形式的流动性。除了无卤阻燃剂PAS（其添加剂包装专门为电动应用而设计）外，该业务部门还提供高热PA6版本和电磁屏蔽化合物。
现艾邦建有汽车材料技术交流群，长城、一汽、长安、东风、大陆、敏实、库尔兹、日写、东丽、科思创、巴斯夫、LG、帝斯曼等企业均已加入，欢迎产业链上下游的朋友入群探讨，共谋进步。
本文来源：PUWORLD
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