汽车内饰智能表面关键技术之触控开关

汽车内饰和汽车HMI相关的产品正在发生着巨大的变化，我们常常说到的汽车内饰智能表面，塑电一体化，电子和内饰的融合等等概念。他们都离不开一个大的课题，那就是汽车传统的物理按键开关到当下流行的触控开关。

传统汽车的物理按键好比诺基亚手机一样经久耐用，但是随着技术的发展，汽车内饰也在朝着智能手机的方向变化。未来的车机不仅是简单的交通工具，更是未来的生活的第三空间。这时我们希望汽车的内饰是具备更多的设计感，人机交互功能。随着5G时代的巨大变革，汽车会是一个万物互联的载体，物理开关终将会成为过去，触控时代则横空出世。

触控开关案例：吉利几何A和路虎揽胜

吉利几何A采用了极简的内饰设计风格，造型时尚简约又充满未来感。车内大部分的功能按键均采用为触控式，包括换挡机构前方的E-touch中央超感触控区、无线充电仓上方的高维悬浮操控中心等，都进一步提升了车内的档次感。

路虎揽胜运动版的方向盘控制装置采用直观的新型电容式触控开关和动态发光按键

为什么触控开关会取代传统按键？

由于现代汽车高度的集成性与多功能性，作为汽车控制中心，传统的汽车中控区域通过数量众多的按键开关来实现。这就导致了控制功能占据大量区域，影响内饰美观不说，其操作便利性也是未必。

奥迪100（C4），中控处大量按键

相比于按键，触控开关在空间、使用与设计等多方面有着极大的优势： 

• 轻量化，节约空间。触控开关可以将大量结构整合在一张薄膜上，轻量化的同时还能够节省大量空间。

• 设计自由度高。汽车触控开关取代物理按键，可以让产品的集成度更高，设计更简洁。

• 美观。面板图案可随心所欲，按键大小、形状任意设计，字符、商标、透视窗等任意搭配，外型美观、时尚，不褪色、不变形。

• 操作便捷。电容式感应触控开关不需要按压传统的物理按键，操作便捷，即使带手套也可以使用，并且不受天气干燥潮湿人体电阻变化等影响，使用更加方便。

• 耐久度高。理论上来说，触控开关没有任何机械部件，不会磨损，无限寿命，减少后期维护成本。

• 防水防尘，稳定性好。其感测部分可以放置到任何绝缘层（通常塑料材料喷漆光刻或者iml零件）的后面，很容易制成与周围环境相密封的一体化设计。电容式感应触控开关可以穿透绝缘材料外壳3mm （玻璃、塑料等等）左右， 准确无误地侦测到手指的有效触摸。并保证了产品的灵敏度、稳定性、可靠性等不会因环境条件的改变或长期使用而发生变化，且具有防水和强抗干扰能力。

伴随触控开关发展的另外一个技术，车载显示屏也是汽车智能内饰的发展趋势。近年来的车展上我们可以看到：汽车车载大屏、多屏化的趋势，这也是触控应用的另外一种形式，部分展品便是直接在显示屏上做的触控开关。还有一些则是将显示屏四周传统物理按键的位置更改为了触控开关。

上汽荣威的中控触摸大屏

从近期的新车实际案例来看：汽车虽不会像手机那样从按键到智能机只需要一天的时间，但未来的车机发展方向是一样的。智能时代的到来让消费者越来越无法适应物理按键的存在。

触控开关的技术痛点和应对方案：

越来越多的汽车厂家开始取消中控繁杂的物理按钮，大面积使用触摸屏幕或者触控按键开关。但是对于汽车来说，驾驶员在没有按键回馈情况下，边操作边开车不是容易分心吗？

奔驰A级，双联屏设计

触控开关最大的痛点是不能像传统开关一样实现盲操作，给驾驶者带来反馈。让使用者没有安全感的同时，确实在一些功能上可能存在不安全性，所以，如何实现触控开关的良好反馈是一个痛点。

随着技术的发展，触控反馈也正在突破，比如说，iphone 菜单键从物理按键到震动反馈的技术就是一个很好的案例。震动反馈技术可以说是触控开关的核心技术。

震动反馈：震动反馈是驾驶员对操作确认的一个有效辅助功能，在实现盲操作的需求之下十分重要。典型的车载应用实例小编未能找到具体图片这些，但大致与苹果的震动反馈原理一致。

该图片是Iphone home按键的Taptic Engine 震动马达，可以看看扬声器出音孔的细节。

据小编的部分调研，目前业界震动反馈的厂商大概有太阳诱电、赛普拉斯、瑞声科技、剑桥触控公司等几家。更多触控反馈方案商，欢迎加入艾邦触控开关交流群探讨。

技术的进步需要主机厂、方案设计、零部件供应商、材料企业等的共同努力，现艾邦建有汽车触控开关微信交流群，吉利、比亚迪、长城、长安、东风、延锋、莫仕、TPK、赛普拉斯等企业均已加入，欢迎产业链上下游的朋友入群探讨，共谋进步。

线上直播：可实现盲操作的创新汽车触摸解决方案介绍（点击链接了解详情）

邀请函：2021年第三届汽车内饰智能表面高峰论坛（12月17日 上海）

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原文始发于微信公众号（智能汽车俱乐部）：汽车内饰智能表面关键技术之触控开关