一、我的自述
我叫聚对苯二甲酰壬二胺。道上的朋友都叫我一声PA9T，也有叫我尼龙-9T或聚酰胺-9T的。我出生的工厂可乐丽给我取了个“艺名”叫Genestar。
我的父亲是壬二胺，来自二胺的家族，兄弟众多，有丁二胺、己二胺、辛二胺等，我的祖父母分别是壬撑二胺（NMDA）与2-甲基-1,8辛二胺（MODA）两种异构体；
我的母亲是对苯二甲酸，兄弟姐妹不如父亲多，有间苯二甲酸、邻苯二甲酸等，个性强硬，属于二酸的家族。外祖父母是雌雄同体，由对二甲苯产出。我则是继承了父亲的柔性与母亲的刚性。
图 我的父亲母亲
我有众多兄弟姐妹，都出生在高温尼龙家庭，包括PA46、PA4T、PA6T、PA6I、MXD6等，哦对了，还有新出生的PA10T、PA12T。不过要提的是，爸妈各不相同。
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二、我的身份证
这是我的身份证，爸妈融合的时候脱水形成了我。
图 PA9T结构式
三、我的出生地
我出生在日本，一个叫可乐丽的大企业，成立年代久远，1926年。是一家东京上市公司，据说目前已经是日本著名的综合类化学工业集团、世界级领先的材料巨头企业之一。可乐丽通过还原胺化反应在世界上首先确定了我父亲（壬二胺）的工业生产方法，进而确立了相关的制造技术。
四、我的性格（材料性能）
我这里只介绍几种突出的性能：
图 我的性格图谱
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我是家族中身材最苗条的一个，因为我的吸水率只有0.17%，是所有PA家族当中最低的，低的吸水率也让我具备了很好的稳定性。综合性能无疑是传统耐热尼龙中比较好的一种，随着生产规模的不断扩大，我的成本将会接近普通PA的成本。
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我的身体比较强健，熔点在306℃，可以耐高温；我具备高的玻璃化转变温度(125℃)和高的结晶性，因此赋予了我在高温环境下良好的韧性；不过我刚柔并济，并不像我的表兄弟PA6T那么刚烈，必须经过共聚才能加工；
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同时我拥有其它PA材料无法比拟的耐化学品性能，仅次于PPS。对燃油的阻隔性是PA66和PA12的10倍，接近ETFE(乙烯四氟乙烯共聚物)水平；
图 我与几个兄弟的性能对比图
优点说完了同时聊聊我的缺点。并不是一个有长劲的人，长期耐热性较差。同时韧性较差。
小编提醒您：PA9T是聚1,9-亚壬基对苯二酰胺，与一般PA不同，有许多独特性能，PA9T为均聚物，半芳香族主链，并为9个碳的长碳链结构，比另一种耐高温尼龙PA6T的6个碳碳链长，类似的耐高温尼龙有DuPont的尼龙ZytelHTN系列和比利时SolvayAdvancedPolymers的PPA(聚邻苯二酰胺)Amodel。PA9T加工前不需改性来降低其熔点(306℃)，而PA6T则需通过改性降低熔点，适合射出成型要求。PA9T另一个优点是吸水率低，与PBT相当，大大低于其他如PA46、PA66及另一种半芳香族耐高温尼龙PA6T。
五、我应用在哪里
我主要应用在电气电子工业、汽车工业及纤维工业三个领域。
这是市场开拓的重点领域。作为SMT(SurfaceMountTechnology)基板,实际应用表明我（PA9T）是这一领域性能十分优良的、没有缺点的树脂。
另外,随着欧盟的ROHS和WEEE指令的深入,今后对无铅焊锡的要求会越来越高。为达到焊锡无铅化,焊锡的熔点可能要提高15℃,那么PPS和LCP(型)的耐热性也会不够,而PA9T优良的耐热性则可能满足无铅焊锡的要求。
图 SMT
图 PA9T应用于不同高温部件
耐高温，树脂白，其他高温尼龙不行，目前这块主要是用PA9T，PA10T（金发）。
图：小LED白色灯杯
发动机周围的燃料体系、吸气体系、冷却体系等全套部件的树脂化,要求有高性能的合成树脂。我（PA9T）的耐热性、耐药品性、滑动性等优良特性，有可能使它成为汽车工业的配套基本材料。特别对作轴承的支架、传动齿轮。部分取代POM，PPS等。
图 PA9T在汽车端应用
我耐热性好,坚固性和染色性也好,经纤维化后,可望作为衣料及工业用纤维材料。同时我牙齿好，不怕酸碱。
图 纤维织带
温馨提醒：PA9T纤维耐高温和耐化学性。PA9T纤维用作充电电池的特种纸。它具有较高的玻璃化转变点，即使在高温条件下也是稳定，具有耐酸碱性。
PA9T纤维用作充电电池的特种纸。
高温尼龙在汽车上应用也比较多，这里推荐个活动：目前重庆长安、北汽银翔、长安福特等14家主机厂参与。
汽车非金属材料技术与应用峰会
会议时间：2017年9月9日
Time: September 9, 2017
会议地点：重庆（重庆保利花园皇冠假日酒店位于重庆北部新区经开园龙怀街1号）
本次主题：低VOCs低气味材料、新能源汽车塑料、汽车轻量化
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