整个行情从月初到现在，这一个月PC平均涨幅大概在1000元左右。大概这一波还没涨上来之前，Sabic美国公司还没有出问题之前，国内浙铁大风产品大概在19500左右，现在的市场价在20800左右到目前。涨幅在10%-15%左右。想要了解PC更多的相关消息的朋友可长按下方二维码加入艾邦专业的PC群。
Sabic美国工厂是突发性的，官方没有给出很具体的问题。官方给出的就是设备异常。也有小道消息说是那边被水淹了还是怎么样，可能时间会有两个月到三个月的影响。
而国内浙铁大风计划检修，计划检修产品量大概是要少30%左右。因为还有些也检修了，导致国内的货确实很紧张。
▲浙铁大风价格走势图，来源于生意社
后面判断的话，现在是这样子，我对8月份的价格肯定是看涨的，肯定还是要往上调的，继续往上调。8月份主要关注一下，就是现在主要还是中间炒作的，中间的那些囤货，加速了，本来中间那些炒作的人是没有货的，没有库存的，终端也没有库存。
外围一旦发生问题，这时候炒作起来，都拿货嘛。8月份就是要关注一些中间的没有消化掉的库存有多少了，这个库存越高越危险，因为这个获利盘一旦炒起来就有可能停止或大幅波动了。我认为这个可能性还不大，但是要看8月底的库存情况。紧接着你要看9、10月份开始的需求要开始旺了，高温假也结束了嘛。
高温假跟这个有什么关系啊？
很多的注塑厂啊，注塑车间不是很热的嘛，有好多产品在7、8月份是淡季，很多都是前边备货都备好了不能高温赶产品嘛。有些运输也要避高温、有些工厂工人也要避高温，这些相对来讲就排生产计划的话，不会在这时排很多。对下游需求就少。比如说像重庆、成都就好像火炉里面的，大家都受不了，因为高温多少度政府就会强制性休假，这种时候往年的需求都比较弱的。
到9月份相对来讲，传统的金九银十要开始了，要直到过年备货为止呢。今年其他方面来看，经济的宏观都还可以。下半年应该会稳固的衔接。这一波行情可能说是稳固的抬升，这个可能性比较大。
另附全球聚碳酸酯产能分布：
|
表1 全球PC产能分布状况 |
|
|
生产厂商 |
年产能（万吨） |
|
科思创 |
168.5 |
|
Sabic |
136.3 |
|
三菱 |
57.5 |
|
帝人 |
43.5 |
|
盛禧奥 |
27.1 |
|
出光 |
24.2 |
|
奇美 |
14 |
|
乐天 |
19.5 |
|
LG化学 |
16 |
|
中沙石化 |
13 |
|
三养 |
12 |
|
大风化工 |
10 |
|
喀山石化 |
6.5 |
|
鲁西石化 |
6 |
|
Khuzestan PC |
2.5 |
|
Unigel |
1.5 |
|
烟台万华 |
8 |
|
总计 |
566.1 |
汽车非金属材料技术与应用峰会
(2017年9月9日·重庆 )
Automotive Non-metals Materials TechnologyandApplication Forum
September 9, 2017, Chongqing
会议时间：2017年9月9日
会议地点：重庆（重庆保利花园皇冠假日酒店位于重庆北部新区经开园龙怀街1号）
主要议题：
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重庆汽车发展近年概况以及中国西部（重庆）塑料生态产业园介绍 |
重庆市梁平区招商局（待定） |
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新形势下，汽车工程塑料的发展以及趋势 |
兰蒂奇工程塑料（苏州）有限公司 祈源 |
|
会通超低散发材料介绍 |
合肥会通新材料有限公司 |
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车内空气质量最新的环保法规以及解决方案 |
国家室内环境与室内环保产品质量监督检验中心 宋广生 |
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TPV在汽车轻量化和低气味扮演的角色 |
中广核三角洲集团(苏州)特威塑胶有限公司 徐红岩 |
|
抗菌绿色塑料在汽车中的应用 |
待定 |
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NVH材料在汽车上的应用（非金属材料为主） |
重庆威棣汽车部件有限公司 黄义 |
|
汽车内饰胶粘剂低VOC解决方案 |
中科力泰 |
|
长纤增强热塑性复合材料在汽车轻量化上的应用 |
待定 |
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玄武岩纤维增强材料在汽车上的应用 |
待定 |
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设计角度看内外饰非金属材料选择 |
比亚迪 |
|
汽车非金属材料发展趋势 |
一汽 |
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