在6月23日，艾邦高分子组织的TPV会议上，来自IHS的徐徐先生给大家介绍了TPV市场情况，下面就先分享其中的一部分，如果需要了解全部，可以观看后面的视频文档，微信群请加abgfz-zero；
一、TPV市场的总体概况：容量不大，汽车为主导
去年在这个场地，会议的主题是整个TPV的市场，去年也做了一个比较详细的分享，今天就把一些最主要的点在和大家做一个简单的分享。
可以看到这个图是目前全球比较主要的TPE材料的分布，从用量最大的SBC的一系列弹性品，到TPO、TPV、TPU到再往下的接触率比较高的TPEE聚酯型和PEBA尼龙型的弹性体。整体来看，TPV目前的状态处于一个接近于中间的状态，无论是从市场竞争的程度、需求的程度、包括他的价格都处于一种相对适中的状态。
图 全球比较主要的TPE材料的分布
从全球热塑性弹性体的总体消费来看，红色占比最大是SBC的，TPV在靠左边有一块蓝色的区域，从总体来看，把TPV和TPO的市场容量加起来，应该是超过了1/4的市场容量，但是从TPV的本身来看他的容量还不是一个特别大的市场容量状态。
图 全球TPE消费数量分布（按产品总类）
如果按地区和按下游的消费情况来看，毫无疑问中国地区还是热塑性弹性体一个最大的消费领域。同时，热塑性弹性体依然是在汽车领域占据一个消费主导的状态。
图 全球TPE消费量分布（按地区和行业）
二、TPV汽车领域市场现状：国内应用比例偏低
山东道恩的成功上市（点击详情）为中国的TPV市场带来了一针强心剂，其实TPV市场研究在我国开始的时间说晚不晚，但是总体的发展并没有想象中那么快。我们举一个简单的例子，在最开始有人研究出聚氨酯弹性体的时候谁也没有想到弹性体会发展的那么快，但是因为我们国家庞大的鞋业背景以及我们鞋业的生产能力，严重的刺激了聚氨酯弹性体市场的发展。在TPV这一块，其实他的发展和聚氨酯弹性体的发展不是差的特别大，但相对来他的发展就要慢很多。每个地区的人都在谈汽车轻量化以塑代钢，我们国家也说了很多这种类似口号的东西，但是在实际上在一个最终的应用状态上看，在实际的应用状态上并没有一个非常迅猛的趋势。
这张图是借用山东道恩的一张图，TPV是可以运用到整个汽车目前你能想到的很多领域。
图 TPV在汽车中的应用
在全球的热塑性弹性体消费群体里面，中国毫无疑问占据了很大的一块，但是TPV这个材料的领域中还是发达国家的用料在主导一个市场。在美国TPV的用料是非常之大。举一个简单的例子，按照这两年中国和美国的汽车产量来看，美国的汽车产量不足中国产量的一半，但美国TPV消费的情况几乎是中国的2倍。我们用一个算数来说就是4倍的一个情况，在美国汽车轻量化的应用状态要远远大于我们国家。
图 不同地区TPV消费量分布（国家）
按照下游的中端领域来看，我们把全球最主要的应用地区美国、西欧、中国、日本都拿出来对比，在每一个国家TPV在汽车行业的用量是最大的，可能是因为跟他总体的用量基数有一定的关系，导致不同的地区在汽车领域的消费量不同。
图 不同地区TPV消费量分布（下游消费行业）
总结：中国是TPV发展潜力最大的市场,TPV在未来车用非金属材料领域将起到举足轻重的地位，汽车市场的调整仍将是未来几年的主题。关于TPV主题的活动，我们9月9日在重庆举行的第二届汽车非金属材料论坛，来自中广核三角洲集团(苏州)特威塑胶有限公司的徐红岩将给大家介绍《TPV在汽车轻量化和低气味扮演的角色》，点击详情。
嘉宾介绍：
徐徐，毕业于北京化工大学，材料科学与工程专业，取得硕士学位，于2013年3月加入IHS，目前在IHS Markit化工部门负责中国市场聚合物及弹性体相关市场研究。
附IHS Markit 徐徐 演讲视频
#标签#材料,TPV,汽车#
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始发于微信公众号：艾邦高分子