振石华美新材料有限公司热塑复合材料介绍
振石集团华美新材料有限公司成立于2005年，隶属于中国民营企业500强、中国制造业企业500强——振石控股集团，是一家专业从事高性能复合材料研发、生产的国家级高新技术企业。公司主要生产热固、热塑性复合材料产品，广泛应用于交通运输、清洁能源、建材家装、电气通讯等领域。
振石华美是国内风电拉挤板、热塑性预浸带及其制品、热固模压制品研发与生产能力最强的企业之一，产品出口至全球五大洲多个国家和地区。现拥有中国桐乡、埃及苏伊士两个生产基地，在美国洛杉矶设有销售公司，可以快速响应全球客户的产品需求。
热塑复合材料广泛用于汽车工业、航空工业，密度低，韧性优，抗冲击性能好；可回收，绿色环保；力学性能优异，材料的可设计性强，是振石华美布局的主要板块之一，主要产品有：
CFRT单向带
材料类别
连续玻璃纤维增强热塑性材料
主要特点：
比强度、比刚度更高
良好的抗冲击性
耐酸碱，环保、无 VOC/甲醛排放
可循环使用
适合多种加工制造工艺
推荐用途：
广泛应用于乘用车、物流运输、建筑、包装材料、管道等领域。
主要性能指标：
典型产品 | 密度(g/cm3) | 拉伸强度(MPa) | 板材0° 拉伸强度(MPa) | 板材0° 拉伸模量(GPa) | 板材0° 弯曲强度(MPa) | 板材0° 缺口冲击强度(KJ/m2) |
测试标准 | ISO 1183 | ASTM D3039 | ASTM D3039 | ASTM D3039 | ASTM D790 | ASTM D256 |
T-CFRT-PP | 1.58 | 800-850 | 350-425 | 15-18 | 300-350 | 300-350 |
T-CFRT-PP | 1.58 | 750-800 | 350-400 | 15-18 | 300-350 | 300-350 |
T-CFRT-PP | 1.58 | 700-750 | 300-375 | 13-16 | 250-300 | 350-400 |
T-CFRT-PP | 1.58 | 650-700 | 300-350 | 13-16 | 250-300 | 350-400 |
T-CFRT-PP -340-65 ( H ) | 1.58 | 900-1000 | 400-450 | 17-20 | 300-350 | 300-350 |
T-CFRT | 1.63 | 800-900 | 350-425 | 15-18 | 400-450 |
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产品范围
玻纤种类 | 树脂基体 | 克重 | 玻纤含量 | 颜色 | 定制化功能 | 带材最大重量 | 带材最大宽度 | 带材最小宽度 | 带材最大卷径 |
E6 ,E7 | PP,HDPE,PA6,PET | 170-680gsm | 最大70% | 本色、黑色 | 抗紫外、阻燃、低气味等 | 700kg | 635mm | 50mm | 1000m |
CFRT双层带
材料类别
连续玻璃纤维增强热塑性材料（PP基）
主要特点
比强度、比刚度更高
良好的抗冲击性
耐酸碱，环保、无VOC/甲醛排放
可循环使用
适合多种加工制造工艺
推荐用途
用于交通工具轻量化的各种三明治夹心板材（蜂窝或泡沫芯材）、实心板材，也可以用于热塑性连续纤维缠绕管道等。
主要性能
典型产品 | T-BP-PP-480-65 | T-BP-PP-680-65 | T-BP-PP-800-58 | T-BP-PP-1020-65 | ||
物性指标 | 测试标准 | 单位 | 典型数值 | |||
玻纤含量 | GB/T 2577 | Wt% | 65 | 65 | 58 | 65 |
单位面积重量 | / | g/cm2 | 480 | 680 | 800 | 1020 |
厚度 | / | mm | 0.36 | 0.47 | 0.55 | 0.66 |
拉伸强度 | ASTM D3039M | MPa | 370 | 370 | 330 | 350 |
拉伸模量 | ASTM D3039M | GPa | 15 | 15 | 13 | 15 |
泊松比 | ASTM D3039M | / | 0.1 | 0.1 | 0.1 | 0.1 |
冷链运输用CFRT多层实心板
材料类别
连续玻璃纤维增强热塑性材料（PP基）
主要特点
比强度、比刚度更高
良好的抗冲击性
耐酸碱，环保、无VOC/甲醛排放
可循环使用
适合多种加工制造工艺
推荐用途
由于其质轻、优异的力学性能和弹性形变能力，应用用冷链运输冷藏车厢体板材。
主要性能
典型产品 | ||||||||
物性指标 | 玻纤含量 | 厚度 | 拉伸强度 | 拉伸模量 | 冲击强度 | 单位面积重量 | 表面颜色 | 应用领域 |
测试标准 | GB/T 2577 | / | ASTM D3039M | ASTM D3039M | ASTM D3763 | / | / | |
单位 | Wt% | mm | MPa | GPa | m/kg | kg/m2 | / | |
T-MP-0.9-4-65(B/C) | 65 | 0.9 | 250 | 10.0 | 1.1 | 1.29 | 白色高光 | 冷链运输内衬板 |
T-MP-1.2-4-65(B/C) | 65 | 1.2 | 300 | 12.5 | 1.4 | 1.69 | 白色高光 | 冷链运输内衬板 |
T-MP-1.2-4-65(C/D) | 65 | 1.2 | 300 | 12.5 | 1.4 | 1.57 | 白色高光 | 冷链运输内衬板 |
T-MP-1.5-4-65(B/C) | 65 | 1.5 | 310 | 13.0 | 1.5 | 2.20 | 白色高光 | 冷链运输内衬板 |
T-MP-1.5-4-65(C/D) | 65 | 1.5 | 310 | 13.0 | 1.5 | 2.08 | 白色高光 | 冷链运输内衬板 |
注：典型数值受测试手法影响。
蜂窝板
材料类别
轻量化热塑性三明治板材（PP基）
主要特点
结构特殊、重量轻
比强度、比模量优异
防水防潮、抗化学侵蚀
可回收、节能环保
推荐用途
由于其轻质高强、绿色环保的特点而被广泛应用于厢式货车、建筑、户外家居、高端包装材料等领域。
主要性能
典型产品 | ||||||||
物性指标 | 重量 | 厚度 | 弯曲强度 | 滚筒剥离强度 | 压缩强度 | 表面颜色 | 氧指数 | 应用领域 |
测试标准 | / | / | GB/T 1456 | GB/T 1457 | GB/T 1453 | / | GB/T8924 | |
单位 | Kg/m2 | mm | MPa | N*mm/mm | Mpa | / | % | |
T-HP-15-80-800(A/B） | 3.41 | 15 | 12 | 120 | 1.1 | 白色高光 | 18 | 厢车厢体板 |
T-HP-20-80-800(A/B） | 3.73 | 20 | 9 | 120 | 1.1 | 白色高光 | 18 | 厢车厢体板 |
T-HP-25-80-800 | 3.98 | 25 | 7 | 120 | 1.1 | 本色裸板 | 18 | 厢车底板 |
T-HP-15-80-680AF | 3.17 | 15 | 10 | 120 | 1.1 | 淡黄色 | 24.5 | 阻燃 |
T-HP-20-120-680AF | 4.10 | 20 | 9 | 120 | 2.5 | 淡黄色 | 25.4 | 阻燃 |
T-HP-15-180-1360AF | 5.82 | 15 | 13 | 120 | 4.5 | 淡黄色 | 26.6 | 阻燃 |
T-HP-10-80-1020（D/D） | 3.14 | 10 | 18 | 120 | 1.1 | 黑色规整点状 | 18 | 防滑纹理 |
注：测试数值大小受三明治板材厚度与测试方法影响
实心板
材料类别
连续玻璃纤维增强热塑性材料（PP基）
主要特点
比强度、比刚度更高
良好的抗冲击性
耐酸碱，环保、无VOC/甲醛排放
可循环使用
适合多种加工制造工艺
推荐用途
于其质轻、优异的力学性能和弹性形变能力，可用于汽车轻量化、特殊用途板材（如卡车裙板、高速护栏）等方面。
主要性能
典型产品 | ||||||||
物性指标 | 玻纤含量 | 厚度 | 拉伸强度 | 拉伸模量 | 弯曲强度 | 弯曲模量 | 缺口冲击强度 | 应用领域 |
测试标准 | GB/T 2577 | / | ASTM D3039M | ASTM D3039M | ASTM D790 | ASTM D790 | ASTM D256 | |
单位 | Wt% | mm | MPa | GPa | Mpa | Gpa | KJ/m2 | |
T-MP-H-X-65 | 65 | 0.8~3.0 | 400 | 15 | 350 | 15 | 350 | 常规裸板 |
T-MP-0.8-6-68(H) | 68 | 0.8 | 500 | 20 | / | / | 420 | E7 Glass |
T-MP-1.5-12-68(H) | 68 | 1.5 | 500 | 20 | / | / | 420 | E7 Glass |
T-MP-3.0-12-68(H) | 68 | 3.0 | 480 | 19 | / | / | 420 | E7 Glass |
注：典型数值受测试手法影响。