热塑性对开式尾门采用了可回收材料，比传统的金属尾门解决方案减重 20%-30%，有助于整车的轻量化，优化电动汽车的续航能力，并让消费者可以更轻松地开启车门。此外，通过使用热塑性树脂材料，设计师可以更加灵活自由地设计车辆造型，使得表面的细节设计愈加灵动饱满、线条分明，从而更能突显品牌的差异，提升品牌的辨识度。将扰流板集成到对开式尾门上，不仅降低了成本，让尾门外观更为简洁，而且还改善了车辆的空气动力学性能。
无论是装卸行李还是其他物品，消费者们可以根据具体的生活场景选择自己喜欢的尾门开启方案：传统的举升式尾门或对开的分体式尾门。对于整车厂来讲，这两种解决方案都可以是即用即装的模块化供货方式。这可以缩短生产时间，提高生产线效率，同时还能节约成本。
鉴于当前电动汽车的发展趋势，到 2028 年，热塑性尾门可能会占市场份额的 15%。麦格纳在材料、部件集成和设计领域积累的专业知识与技术专长，届时能在该产品领域大展拳脚。
文章来源：动点科技
原文始发于微信公众号（艾邦高分子）：麦格纳推出可回收材料打造的行业首创热塑性对开式汽车尾门