新源动力M7平台首发大功率燃料电池电堆和系统。10月8日，“源•新动力2022”产品云发布成功举办。新源动力全新M7平台下两款车规级大功率产品：燃料电池电堆HYMOD®-200M7和燃料电池系统HYSYS®-160 M7首发呈现。
10月7日消息，伯肯节能推出大功率高压比燃料电池空压机，采用空气箔片轴承技术，适配60至130千瓦燃料电池系统的大功率机型，打破国外对该产品技术的长期垄断。预计产业化后将大幅降低国内氢燃料电池发动机生产成本，推动氢燃料电池汽车在我国的发展。
庄信万丰在中国签署首个燃料电池回收合同。10月7日消息，庄信万丰（JM）已开始在中国回收燃料电池。该工厂位于江苏省张家港市，正在提炼和回收来自燃料电池电堆技术领先供应商 Unilia 的汽车燃料电池关键部件膜电极组件 (MEA) 中的铂族金属成分。
日前，由戴姆勒和沃尔沃合资投建的氢燃料电池生产商Cellcentric宣布推出新一代氢燃料电池系统，该系统额定功率达到150千瓦，最长使用寿命可以达到2.5万小时，较以往产品优化了系统设计的同时，更是显著提高了服役寿命。如果一辆重卡每天运行8小时，一年365天天天出车，可以运行8年半。
近日，国鸿氢能与善水资本签订战略合作协议，双方将把握氢能产业发展机遇，携手开发氢能及清洁能源相关项目，共同推进粤港澳大湾区、香港以及海外地区的氢能基础设施以及生态系统的构建和发展。
10月4日消息，科慕计划投资 2 亿美元来扩大 Nafion 离子交换材料的产能和先进技术。投资将集中在 Nafion 离子交换材料技术平台。Nafion 膜在三个关键能源工业领域发挥作用：燃料电池、储能和制氢。
10月3日消息，巴拉德将投资 1.3 亿美元在上海的 MEA 制造工厂和研发中心，这将使新 MEA 生产设施的年生产能力达到约 1300 万个 MEA，将供应约 20,000 台发动机。该设施还将包括每年组装约 600 台发动机的空间，以支持巴拉德发动机在中国的铁路、船舶、越野和固定市场以及某些出口市场的生产和销售。
10月1日，洛阳首辆氢能源汽车在洛阳氢能汽车产业园下线，整车长6.95米，最大总质量7.99吨，额定载质量2.35吨，整车续航里程可达400公里。标志着洛阳汽车产业正式迎来“氢时代”。
10月1日，佛山氢能共享两轮车正式试运营 " 上岗 "。试运营期间，这种氢能共享两轮车共投放了 25 辆。车身呈蓝白色，采用金属储氢方式，整车净重 36.4kg 上下，最高时速可达 25km/h，续航 80 多公里。
9月28日，永安行氢能自行车 Alpha 系列上市。该车采用低压储氢和换氢技术，是目前国内首款面向消费端大规模量产的氢能自行车。这是国内首款面向消费端大规模量产的氢能自行车上市，官方售价 12800 元，0.7L 储氢器支持连续骑行 2.5 小时，续航里程 55 公里，行车时速最高 22 公里 / 小时。
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原文始发于微信公众号（艾邦氢科技网）：全球氢燃料电池相关企业近一周动态汇总（10月1-7日）
