近年来，电动自行车的需求呈爆发式增长。人口结构的变化、城市化率的提高以及人们对户外活动兴趣的增加，导致了对环保出行的需求不断地增长。2020年至2023年，预计全球将售出1.3亿辆电动自行车（完全使用电池驱动技术），预计2023年全球将售出电动自行车多达4000万台。
轻型电动汽车协会估计，2021美国进口了约79万辆电动自行车，相比前一年进口的近45万辆和2019年进口的约25万辆，2021年进口量大幅增加。2020年，美国的电动自行车销量已经超过了传统两轮车的销量。
现在许多公司和市政当局也支持电动自行车等出行解决方案，以减少通勤者产生的二氧化碳排放。杜邦移动和材料公司的聚合物解决方案能使自行车骑行人和电动自行车制造商获益。该公司将参加2022年K展，并将其在汽车应用方面取得的令人瞩目成果的专业知识带入这个新兴市场。
杜邦移动与材料公司的电动自行车和机器人应用开发专家Clement Lopez表示：“电动自行车制造商可以利用我们的经验来实现他们的目标，例如轻量化、部件整合、热管理、耐化学性、减少摩擦、降低冲击和提高耐用性等。这是一个不断发展和快速变化的行业，参与其中非常有趣。”
在最近的一个项目中，Biron Etudes公司的创始人设计师Didier Biron与杜邦公司合作制造了一个概念性的无气轮胎。Clement Lopez和团队帮助选择了特定等级的Hytrel热塑性弹性体（TPE）（HYT6356），其肖氏D硬度为60，能够提供正确水平的抗冲击性、抗弯曲疲劳性、耐高低温性和可回收性。
该设计结合了与橡胶胎面粘合的Hytrel侧壁。这些侧壁被设计成两个半壳状，可以安装在标准轮辋上。
Biron Etudes公司进行的试验证实，设计和材料组合能够支持载荷/规范限制，并且最大变形（垂直方向）在可接受范围内。此外，基于路缘的正面碰撞试验，无气轮胎具有优异的抗冲击性能。
Biron Etudes公司的无气轮胎可以显著减少维护时间和成本，因为它不容易被刺穿，并且两件式设计允许在不拆卸防盗螺丝的情况下快速更换。由于具有更高的滚动阻力，新型无气轮胎的效率比传统轮胎高80%。因为它的目标是用于共享自行车，所以效率降低一点也是可以接受的。
Clement Lopez补充道：“杜邦在电动自行车解决方案方面还有更多的优势。除了轮胎之外，我们还专注于车架和座鞍。我们正在考虑使用全部由塑料注塑成型的车架，以及在座鞍中使用Hytrel泡沫，或许是我们的Eco B生物基产品，以取代热固性聚氨酯。”
Hytrel可以使用超临界流体发泡（SCF）工艺，一种使用二氧化碳和氮气发泡的工艺进行发泡，与需要化学发泡剂的聚氨酯相比，弹性提高15%，重量减轻20%。
来源：环球聚氨酯
原文始发于微信公众号（艾邦高分子）：杜邦：Hytrel热塑性弹性体助力电动自行车打造无气轮胎