温馨提示：关注微信公众号，回复数字"1"，了解氢燃料电池原理，"2"，电堆生产工艺，回复数字"3"，双极板生产工艺，回复数字"4"：产业链报告分享及下载，回复数字"5"储氢罐生产。

在CHFE2022上，户外展区展示了不少氢燃料电池车，可以看到，展示的物流车、卡车、洒水车、货车、叉车等商用车比较多，部分展示车还上了绿牌；而乘用车展示较少，以SUV车型为主，亮相的是上汽通用五菱氢能SUV（RS-7 Fuel Cell-Ⅱ）、东风氢舟AX7。

除了商用车和乘用车，燃料氢燃料电池还被应用于共享电动车和氢动力助力单车，电动车是拧油门就可以启动，助力单车则是要用脚踩，踩起来才会有动力助推，上坡如履平地，非常轻松。

1、商用车

氢能洒水车，清极能源

该车为18吨燃料电池洒水车，搭载清极能源的E100燃料电池动力系统：续航能力强，加氢只需5-8分钟，车辆可储存990L氢气，续航里程可达500km；安全性能高，车辆装有氢气泄露及报警装置，具备高效的安全管理系统；环境适应性强，车辆动力系统搭配高比率电池电堆，可在寒冷、潮湿、炎热等复杂气候正常启动，能有效解决低温工况下电池性能衰减问题，提高作业效率。

燃料电池保温车，爱德曼能源

XML5130XBWFCEV10氢燃料车型是由厦门金龙旅行车有限公司和广东爱德曼氢能源装备有限公司联合开发的一款燃料电池保温车，已通过国家工信部340批公告。此车采用爱德曼能源的C02-128kW配套系统，车型承载量13495KG，整车通过了控制系统、燃料发电系统、氢控系统集成设计与匹配，使得整车系统效率进一步提高。

五菱荣光氢能轻卡（N350PLFC），佛山仙湖实验室

五菱荣光氢能轻卡（N350PLFC）是仙湖实验室基于五菱荣光斯卡（N350PLEV）研发的一辆氢燃料电池轻卡样车，其匹配60kW氢燃料电池系统、70MPa储氢系统和2.1kW·h的动力电池。CLTC-C工况下的行驶里程≥450km，百公里氢耗小于1.1kg，是仙湖实验室研发的第一款全功率型氢燃料电池卡车。

智能滑板底盘，北理华创

智能滑板底盘是专门为无人驾驶开发的全新概念智能线控底盘，拥有多项发明专利，创新的独立轮转向驱动设计，可实现车轮360度自由转向，四轮独立驱动系统，智能化集成控制系统，模块化底盘结构，适用于各种无人驾驶场景，并可搭载多款氢燃料发动机系统。

英飞腾氢动力叉车

搭载英飞腾氢动力三类电池，以燃料电池作为主驱，可实现燃料电池实时状态检测和数据可视化。

氢动力高压清洗车，绿动氢能

该款高压清洗车是搭载国氢科技120kW系统氢燃料电堆的环卫车辆，功能多样，造型美观大方，有高效、环保、可靠的优越性能。

一汽丰田第一款氢能源车型，曾服务2022年北京冬奥会

德龙E3000系列FC7.5氢燃料电池运输车，昇辉新能源

氢能冷藏车，飞驰汽车

长按识别二维码关注公众号，点击下方菜单栏左侧“微信群”，申请加入群聊

回复关键词“佛山”，观看图片直播

2、乘用车

上汽通用五菱氢能SUV（RS-7 Fuel Cell-Ⅱ），佛山仙湖实验室

上汽通用五菱氢能SUV（RS-7 Fuel Cell-Ⅱ）是在原RS-7 Fuel Cell的基础上打造并集成最新技术的氢燃料电池汽车，由佛山仙湖实验室、上汽通用五菱和武汉理工大学联合开发完成。

RS-7 Fuel Cell-Ⅱ搭载了仙湖实验室自主设计开发的100kW氢燃料电池系统，采用燃料电池系统前置，后桥电机驱动的布置方式，整车质量分配合理；搭载4kW·h的功率型动力电池，集成最新的能量分配策略，CLTC-P工况下整车百公里氢耗＜1kg。

东风氢舟AX7，佛山仙湖实验室

东风氢舟AX7是东风公司技术中心与仙湖实验室联合开发首款全功率燃料电池乘用车，并在佛山开展示范运营。

东风氢舟AX7搭载60kW燃料电池系统，系统效率55%，并采用两个52L的70MPa氢瓶，氢气充注时间小于3分钟，NEDC续航里程可达500km。

3、共享两轮车

共享氢能两轮助力车，佛山攀业氢能

共享氢能两轮助力车采用了200W电堆燃料电池动力系统，采用金属储氢技术，充满60g氢气可续航骑行80公里。可调校最高骑行时速12-25km/h，脚踏驱动，助力感明显，轻松省力，低碳环保，适用于公园景区共享骑行、校园/工厂园区内通勤等。

共享氢能两轮小包车，佛山攀业氢能

共享氢能两轮小包车搭载300W电堆燃料电池动力系统，同样采用金属储氢技术，充满80g氢气可续航骑行60公里，长续航版充氢160g可续航120公里，最高骑行时速25km/h，氢电转把驱动，满足绿色、便捷通勤需求。

原文始发于微信公众号（艾邦氢科技网）：从佛山氢能展看燃料电池车辆应用