汽车三种调光膜材料以及解决方案

受益于电动智能化，全景天幕玻璃量价双增。目前,全景天幕玻璃的渗透率为5%，新能源乘用车的持续渗透带动全景天幕渗透率上行，另外传统车搭载全景天幕玻璃也将逐渐成为趋势，预计2025年全景天幕渗透率为25%。此外，集成更多功能的全景天幕玻璃(镀膜、调光等)带动ASP增长。量价双增大势下，预计全景天幕玻璃全球市场规模将由2021年的36.8亿元增至2025年的285.0亿元，CAGR为67%；国内市场规模将由2021年的13.8亿元增至2025年的112.1亿元，CAGR为69%。

受益于在全景天幕中的持续渗透,调光玻璃将贡献重要增量。考虑到目前市面上搭载调光功能全景天幕玻璃的车型集中于极氦001、岚图FREE、AIONSPLUS为代表的电动智能车，当前调光玻璃预计在全景天幕玻璃车型占比在5%左右(预计2021年调光玻璃车型销量低于5万辆，2022年调光玻璃车型销量15万辆左右)，考虑主机厂后续搭载意愿,预计该占比2025年有望达到30%，对应的全球市场规模将由2021年的4.3亿元增至2025年的148.1亿元， CAGR为143%；国内市场规模将由2021年的1.6亿元增至2025年的58.3亿元，CAGR为145%。

在调光薄膜断电（OFF）状态下，中间的高分子液晶材 料呈无序排列状态，阻挡光线穿透薄膜，这时看到的效 果便是乳白色的不透明状态。在调光薄膜通电（ON）状态下，电场作用下薄膜中间的 高分子液晶材料有序排列，可使光线能透过薄膜，这时 看到的效果便是透明无色的薄膜状态。PDLC发明自美国肯特大学，Polytronix公司是全球产能老 牌的PDLC膜制造商。

SPD 调光膜其实就是加入了悬浮粒子在玻璃夹层中，断电时布朗运动粒子随机排布，可以吸收 99% 以上的可见光。

其工作原理是在电致变色元件两端电极外加电压，离子在外加电压的 电场作用下，迁入（或迁出）至电致变色层内，使电致变色材料的价 数减少（或增加），在达到平衡前，电致变色材料的光化学性能发生 变化（透过率、反射率、吸收率等）导致颜色发生变化；当达到平衡 后，电致变色材料颜色变化达到稳定。

2005年，法拉利575M，第一代的紫罗精

2008年，波音787 第二代的液态调光膜

2022年， ZEEKR 001 AION S PLUS BYD 海豹

最新一代的技术在低雾度值、变色范围、能耗低、无级调节性、工作电压和产品耐候性上都有了非常大的突破进 展，应用在汽车产品上也更加贴合可靠。

以阴极着色的三氧化钨为例，当两端没有加电压 时，为初始状态，电致变色层是无色或浅色；当 在两端加上电压后, 储存在离子存储层的锂离子 在电场的作用下经过电解质层注入到三氧化钨薄 膜的晶格空隙中, 形成钨青铜，导致 W6 + 被还 原成低价的 W5 +，电子从 W6 + 到 W5 + 的带 间跃迁吸收光子而引起变色。EC 与 PDLC 的差异在于EC是天幕在改变状态时，内部物质发生 了化学反应，而 PDLC 只是改变了微粒排列方向。

➢ 溅射法：设备复杂，镀膜成本较高，不适宜产业化发展

➢ 热蒸发法 该制备方法成本较高，工艺参数也较为复杂。

➢ 溶胶凝胶法 此方法制备出的薄膜对于基板的附着力差，而且稳定性较差，寿命较短。

➢ 化学气相沉积法 多薄膜材料的气相前驱体价格昂贵，所以实际生产中由于成本限制应用受到较大限制 。

PEDOT/PSS导电聚合物 聚(3,4-亚乙二氧基噻吩)-聚(苯乙烯磺酸)

中文名称: 聚(3,4-亚乙二氧基噻吩)-聚(苯乙烯磺酸)

中文别名: 聚(3,4-乙烯二氧噻吩)-聚苯乙烯磺酸(PEDOT/PSS)

英文名称: Poly(3,4-ethylenedioxythiophene) /poly(styrenesulfonate)

英文别名: PEDOT/PSS

纯度: 固含量1.3~1.7%

CAS号: 155090-83-8

外观：深蓝色液体

汽车领域

建筑领域

航空领域 图片来源：Gentex

极氪001 AION S PLUS 比亚迪海豹

汽车调光玻璃相较汽车玻璃，上游加入了导电层及调光材料，其中能提供 PDLC、EC、SPD 调光膜 的企业有国安奇纬、中禾科技、光弈科技和日立化成。中游为能提供汽车调光玻璃的厂商，未上市的 公司有毓恬冠佳、精一科技、伟巴斯特，已上市的公司为福耀玻璃、旭硝子、板硝子、圣戈班。福耀 玻璃凭借全面的玻璃产品（PDLC、热致变色、EC）、更快更新的量产进度（吉利极氦 001、广汽 AION S PLUS、岚图 FREE）处于领先地位。

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原文始发于微信公众号（艾邦车衣膜论坛）：汽车三种调光膜材料以及解决方案