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今日，全球首列氢能源市域列车在成都新津亮相。停靠在发布会现场的这一列车，由中车长客股份公司联合成都轨道集团共同研制，具有自主知识产权。车辆采用“复兴号”关键核心技术，四辆编组，最高时速160公里，内置“氢能动力”系统，为车辆运用提供强劲持久的动力源，可实现600公里超长续航。
氢能是一种清洁、零碳的可再生能源，具有能量密度大、获取方式多样、制取和使用过程清洁等特点，是国家推进双碳战略落地的重要新型能源选择。
中车长客股份公司相关负责人介绍，今天亮相的氢能市域列车采用氢燃料电池和超级电容相结合的能源供应方式，替代原有接触网供电方案，能量由氢气和氧气在氢燃料电池中进行电化学反应产生，反应产物仅为水，无任何氮硫副产物，并且反应过程平稳，噪音小，因而具备环保、零碳的特征。
那么，氢能源在轨道交通上应用，节能减排效果到底如何呢？
专家介绍，一列时速160公里的氢能源市域动车，一天来回跑500公里，一年大概可以减少1万多公斤二氧化碳的排放，减碳效果非常明显。
可以说，氢能源列车是轨道交通领域实现“双碳”目标的一个重要手段。
值得一提的是，由于摆脱了接触网运行条件的束缚，车辆可以广泛应用于现存的非电气化线路区段，大幅提升市域车辆的应用范围，同时避免了进行电气化改造带来的庞大基建投入和维护成本。
零排放交通是可持续发展的重要目标之一，这种氢能列车体现了绿色交通与先进技术的结合。全球首列氢能源市域列车的研制成功，将引领市域交通绿色低碳发展新方向，带动氢能源相关产业链的良性循环和创新发展。
原文始发于微信公众号（艾邦氢科技网）：全球首列氢能源市域列车在成都亮相
