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从技术发展方向来看,目前高压气态储氢技术比较成熟,一定时间内都将是国内主推的储氢技术;
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有机物液体储氢技术可以利用传统的石油基础设施进行运输、加注,方便建立 像加油站那样的加氢网络,相比于其它技术而言,具有独一无二的安全性和运输便利性,但该技术尚有较多技术难题,未来 看会极具应用前景;
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固态储氢应用在燃料电池汽车上优点十分明显,但现在技术还有待突破,短期内不会有较大范围的应用, 长期来看发展潜力比较大。
根据中国氢能联盟发布的《中国氢能源及燃料电池产业白皮书(2019 版)》预测:我国氢能储运将按照“低压到高压”“气 态到多相态”的方向发展,由此逐步提高氢气储存和运输的能力。
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氢能市场渗入前期,氢气用量及运输半径相对较小,此时 高压气态运输的转换成本较低,更具性价比;
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氢能市场发展到中期(2030年),氢气需求半径将逐步提升,将以气态和低温 液态为主;
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远期(2050 年)来看,高密度、高安全储氢将成为现实,完备的氢能管网也将建成,同时出台固态、有机液态 等储运标准及管道输配标准作为配套。
原文始发于微信公众号(艾邦氢科技网):两张表看懂三种储氢技术的对比
大家好,艾邦氢能源技术网的微信公众号已经开通,主要分享氢燃料电池堆(双极板,质子膜,扩散层,密封胶,催化剂等),制氢,加氢,氢燃料汽车动力系统等相关的设备,材料,配件,加工工艺的知识。同时分享相关企业信息。欢迎大家识别二维码,并通过公众号二维码加入微信群和通讯录。