汽车调光膜是可调节透明度、光线的一种膜，可以通过手机客户端、车内中控台、遥控器等开关控制整个玻璃的透明与雾化状态,达到保护隐私、控制光线的目的。按照技术路线可分为PDLC（聚合物分散液晶）、SPD（悬浮粒子）和 EC（电致变色），三者均属于电控型调光膜，但原理和效果存在差异。
今天给大家简单介绍一下PDLC 和 SPD的原理、结构、功能及行业应用的不同。
原 理: 在玻璃之间加装一层液晶调光膜(PDLC)。通电时，液晶膜中的高分子液晶材料有序排列，玻璃变成透明状。反之，呈现透光而不透明的外观状态。
结 构: 含玻璃、PVB、导电层、PDLC液晶薄膜等。
功 能: 只有透光和半透光两种状态，不可连续调节透明度，且隔热和抗紫外线性能一般。
行业应用: 成本最低、量产最早、技术最成熟，因此仍能占有一席之地，国内绝大多数调光玻璃生产商用的都是这种方案。
原 理: SPD总浮粒子被放置在两块玻璃或塑料面板之间，断电时布朗运动粒子随机排布，可吸收99%以上的可见光。当电流通过导电涂层与SPD悬浮粒子接触时，它们排成一条直线并允许光线通过。
结 构: 由两块玻璃或塑料面板、导电材料、悬浮粒子装置、液体悬浮液或薄膜、控制装置构成。
功 能: 悬浮粒子可吸收99%以上的可见光，且明暗程度连续可调。缺点在于雾度大、耗电多。
行业应用: 目前应用在奔驰高档型号车、游艇等场景。
来源：艾邦拍摄于深圳九州展精一门展台
原文始发于微信公众号（艾邦车衣膜论坛）：调光膜技术对比：PDLC 和 SPD
