TDK株式会社社长执行董事CEO 斋藤升在接受采访时表示，混合动力车和插电式混合动力车相对于传统的内燃机车，电子元器件的使用量显著增加。例如，积层陶瓷电容器（MLCC）的使用量在内燃机车约为5000个，混合动力车为6000个，插电式混合动力车为8000个，虽然未达到电动汽车的1万个，但仍比汽油车大幅增加。
此外，电感器和压电部品在电动车中的使用量也比汽油车多30%至60%。因此，即便电动汽车销量放缓，其他电动车型的需求足以弥补这一影响。TDK预计到2029年3月期，汽车用被动部品的年增长率将保持在12%。
为了应对需求增长，TDK正在加速主要部品的生产能力扩展，如在岩手县北上市扩建的MLCC工厂已于4月开始量产。但没有因为EV市场的放缓而推迟设备引入计划，并计划在2027年3月期前对被动元件进行2000亿日元的设备投资。未来投资方面，TDK表示将根据市场增长的确定性进行及时投资，并不会采取后退态度。
来源：日经BP
原文链接：https://business.nikkei.com/atcl/gen/19/00155/071900186/
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