14家主机厂驻扎，重庆已成车用塑料兵家必争之地！

重庆是江河多、山多，依山傍水，城市、道路、桥梁、工厂皆在山上，凡是要过桥的地方就拥堵；各区依江划分，每个区都有自己的商业中心。因此各地的房子都差不多，有山有水，好比深圳的华侨城，但是价格相差10倍；渝北区（靠机场、靠汽车产业）、渝中（市中心）、南岸区风景好，稍微贵点。教育资源相对其他一线城市均衡；人力成本低，房价低，工业制造成本低，基础设施建设如火如荼，GDP持续高增长。

关于重庆汽车行业的状况编者想用以下这张图和表格来说明一下，这样也比较一目了然。重庆目前主要有14家汽车制造厂，以长安系为龙头（如长安福特、长安股份、长安铃木、长安跨越），另外还有上汽、东风等品牌。

关于重庆的汽车企业，艾邦高分子之前也有主题介绍过，如需进一步了解，可点击链接查看：全国每8辆车有1辆重庆造！来重庆，这15家车企你不可不知！

图 重庆汽车主机厂地理分布图

表1 重庆整车生产商以及规模

不知朋友们是否了解，重庆之前是以摩托车闻名世界的，如嘉陵、建设、力帆、隆鑫、宗申等等，众多品牌都出自重庆。后来，由于国内的摩托车市场不景气，本地相应的配套企业无法盈利而逐渐转向了汽配制造，毕竟都是有轮子，转型起来比较容易。说到这里，编者就举个例子，比如力帆之前就是做摩托车的。

在走访众多家企业之后，编者发现了一个比较明显的问题——很多汽车主机厂的材料供应体系还未成熟。对于塑料行业来说，这也就意味着大家都还有机会来争夺这块蛋糕。很多乘用车厂本身对于供应商的管理还不那么健全和成熟，大多都没有特别指定用哪家的材料，一般开发新的车型会通过零配件供应商推荐几家材料供应商。所以，就算你做改性PP，也不要担心金发利用自身的价格优势成为垄断。

据说长安的无人驾驶汽车开到了北京，由于长时间没有开车门，气味严重。某高层打开车门的时候被车内的气味熏到了，这就引起了领导的重视。因此，这两年内饰非金属材料主要以低气味和VOCs作为主要方向。相对应的，供应商也是把这个当作立即要攻克的难题。但目前的状况是不仅是国内的知名改性塑料厂、重庆本地的塑料企业，还是国外某知名的PP供应商，还没有哪一家能够完全把这个问题攻克。当然，高分子论坛上也有很多关于气味的问题，大家对气味的问题也进行了不少的探讨，欲知详情，可发送关键词“气味”试试看哦。

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在走访过程中，我们可以了解到：大部分的主机厂和零部件厂虽然十分看重塑料的环保、轻量化，但他们也是十分关注成本问题。所以，在选用材料时，只要材料的性能达到要求、稳定即可，应用企业才不管你是国内龙头还是重庆本地龙头。

虽然低价成为主机厂的需求，但是如果企业没有很好的资金实力走低价路线必死无疑。你的产品很容易被替代，零配件厂今天拖欠你货款，明天他就换了供应商，因为你的材料没有附加值，这个也是外省的企业进入重庆市场的一个忧虑。

嘉良塑胶：重庆本土规模比较大，目前市场份额最大；

科聚孚：国企背景老牌的，团队技术实力应该是最强，在煤矿、家电等领域都还不错，而汽车市场也渐渐的开发；

领优科技：团队主要以行业丰富经验的精英为主，近期势头很猛；

重庆友强是一个非常韧性，深耕行业多年的企业；

当然，还有重庆富士康的塑料部门，在这里编者就不一一列举了。

从几位行业人士的介绍及相关走访了解，本地企业品牌建设、市场推广才刚刚开始，网络营销基本为零。不问不知道，重庆竟然没有一家改性塑料厂参加过橡塑展。

另外，对于重庆的塑料企业来说，人才储备不够，招人难、留人难已经成为本土企业的发展难题。

西南地区汽车市场潜力巨大，工业环境看好，车用塑料已经成为兵家必争之地，除了开设办事处之外，近年来外省企业动作值得关注：

普利特：

2011年12月21日，重庆铜梁，普利特投资建立全资子公司重庆普利特新材料有限公司，以重庆为中心加快拓展西南地区改性塑料复合材料的市场。2016年1月16日公告拟增资全资子公司1亿元用于投资建设总规模4.9亿元的年产十五万吨汽车用高性能环保型塑料复合材料生产项目。项目预计于2018年3月31日投入生产,第一年达产30%,第二年达产60%,第三年达产80%,第四年全部达产。达产后可生产PP10万吨/年,ABS3万吨/年,PC/ABS2万吨/年。

重庆会通新材料有限公司：

2014年 重庆市南岸区茶园新区南涪路重庆美的工业园 轻质塑料2000吨。点击链接查看会通汽车材料详情：全面解析汽车轻量化材料“新宠儿”——长玻纤增强聚丙烯复合材料

哈尔滨鑫达

四川鑫达新能源科技有限公司于2014年2月13日成立，2016年7月份投产，点击链接查看详情：鑫达30万吨高分子复合材料生产研发项目南充投产

金发科技

如果说，绵阳金发以家电材料为主，那么成都金发（2015年宣布成立，还未投产）那就是以汽车为主。成都有一汽大众、吉利、现代汽车、四川汽车工业集团、一汽丰田、重汽王牌、一汽青汽、山西大运；重庆如长安福特、长安铃木、重庆现代、力帆、北汽银翔；西安的比亚迪、吉利；

现代EP株式会社

7月15日现代EP株式会社改性工程塑料项目正式签约重庆江津区珞璜工业园。该项目定位为北京现代汽车重庆生产基地的重要原材料供应商，新工厂建成后将成为现代EP继江苏与北京工厂后设立的全国第三大生产基地以及西部唯一的生产基地。现代EP株式会社为韩国现代（Hyundai）集团全资子公司，为韩国上市企业，专业从事车用工程塑料的生产，是现代、起亚两大韩资车企的主要供应商。按照协议约定，现代EP改性工程塑料项目总投资约1000万美元（折合等额人民币约6000万元），建设年产1.6万吨车用工程塑料的生产线。项目总建设周期12个月，建成投用后可实现年产值8000万元。

当然，还有一些暂时没有统计到的，还请大家加个微信提供给编者（微信号：polytpe003）

目前，重庆地区仅有嘉良塑胶等少数公司在做TPE或TPV项目，还有一些做制品的企业。根据相关消息，国内知名TPE企业表示有可能会进驻重庆。

这里的汽车塑料以及配套行业有一个不成文的规矩，让很多人望而生畏！——1个月入账，3个月账期，6个月承兑。

不仅如此，赖账的还不少！对于整个行业的发展来说这肯定个不利的现象，所以编者在此呼吁各位供应商应当团结起来，建立一个黑名单。欢迎各位朋友提供相关信息，进一步交流可添加编者微信：polytpe003。

在走访交流中，一位资深行业人士向我提及重庆市场的一个“特色”——生意上更倾向与本土打交道。虽编者还未认证其虚实，但从整个行业来看，编者也发现了，驻重庆办事处的企业也大都是以四川、重庆或贵州等西南地区的企业为主。

重庆高校的高分子专业基本是四川大学高分子学院的传承，众多人士都是川大毕业的，而且又具本地优势。企业如果想储备人才，不妨从重庆理工大学、重庆工商寻找相应的优秀应届生。企业如果想要了解学校情况的，也可以咨询我（微信：polytpe003）。

当地政府以梁平县为核心，打造产业链完整的塑料产业集群，建成中国西部塑料生态产业集聚区，打造千亿级的塑料产业链条。梁平离主城区还有点远，但是当地政府决心很大，大家不妨去看看。当然，在编者看来，最值得选择的地点首推两江新区，其次为重庆长寿、重庆南边珞璜工业区。

本次我们将结合“汽车轻量化，低气味和VOCs”的主题，以及配合主机厂搭建一个价格相对低、性能不错的供应商平台。欢迎大家参与，报名请咨询18666186648（电话同微信），加微信后直接发名片给我即可。

此次重庆之行得到了川大高分子学院校友、嘉良塑胶、科聚孚、领优、友强、中科力泰、乐来检测、富士康以及某知名主机厂工程师盛情接待，在此特别表示感谢！

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始发于微信公众号：艾邦高分子