长玻纤增强聚丙烯专用料目前国内市场主要靠进口满足，以其与某些金属合金材料类似的性能和更加易于成型的特点，可以成功替代汽车金属合金材料，逐渐被市场所接受。
日前，扬子石化在工艺装置成功放大生产的新型汽车专用料——长玻纤增强聚丙烯专用料，经“金发科技”等4家高端用户试用，成为国内首家该类产品内在品质达到国外进口料的水平的新型汽车专用料，其经济附加值高于其它产品1000元/吨以上，同时为汽车轻量化提供高品质原材料支持。
长玻纤增强聚丙烯是以长玻纤聚丙烯为基础材料，在某种条件下与玻纤形成复合产品，该产品具有较高的刚性、抗冲强度、抗蠕变性和尺寸稳定性，易于加工成任何复杂的模块制品，并且相对于合金材料质地更轻。被广泛应用于汽车前端模块、保险杠、仪表盘等汽车内外构件，可有效实现汽车轻量化，降低油耗。
图 长玻纤增强PP应用于仪表台
图 长玻纤增强PP应用于前端模块
图 长玻纤增强PP应用于前端模块
据悉，扬子石化研究院在调研国外同类产品基础上，组成博士带头的研发团队，从催化剂选择，到工艺条件探索，先后完成了小试、中试，并于2016年3月实现了首次工业装置放大生产。并选择了“金发科技”等4家高端用户试用，经与进口产品对照，产品性能与进口料相当。
目前该项目团队正根据首批试生产产品用户使用情况和用户提出的新要求，进一步改善产品某些指标，提升产品性能，尽快形成批量生产能力，打破进口垄断，实现国产替代。试用厂家都有接受新产品的意向，构建更加安全稳定的产销协作关系。按目前市场价格，该产品比其它共聚产品附值高1000元/吨至2000元/吨，增效明显。
以上内容源于中国石化新闻网，部分图片摄于南京聚隆
艾邦点评：汽车轻量化是目前汽车发展的趋势，而长玻纤增强塑料是实现汽车轻量化有效地的方法之一。此次，扬子石化成功研发长玻纤增强PP专用料，将助力汽车轻量化的发展，也将推动国内长玻纤增强聚丙烯的发展。特别是对于持续增长的长玻纤增强聚丙烯，在原料来源这块是一个很好的补充。站在国家的角度来说，这不仅可以打破LG、SK等企业进口料的垄断，实现国产化。并且，该产品就价格而言，相比市场上的产品经济附加值高1000元以上，对于国内的改性企业，无疑也是一个不错的消息。
图 长玻纤增强PP
并且根据艾邦的数据分析，目前国内不少的塑料改性企业已经在进行长玻纤增强聚丙烯的项目，很多都在测试阶段，或者产品已经成熟。相信在未来的一定时间里，长玻纤增强PP会成为一个热门的话题。当然，长玻纤增强聚丙烯目前遇到的难题也不小，特别是在于分散这块，而分散的关键点在于：模头，当然还有控制系统！
但具体的进展，目前怎么样了呢？
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