汽车材料离自主选材还有多远?相约4月28日上海橡塑展汽车分论坛

2016上海橡塑展汽车分论坛邀请函

尊敬的先生/女士:

您好!

我们很荣幸邀请您参加于428日在上海新国际博览中心会议室举办的汽车论坛,本次论坛的主题为“解读汽车行业对塑料应用的新需求”。本次论坛由雅式展览服务有限公司与深圳市艾邦高分子科技有限公司携手主办。届时,邀请汽车整车、零部件厂商等上下游企业共同探讨汽车行业如何自主选材等热门话题,以实现上下游间的跨维度沟通,共同解决当下汽车选材所存在的难题。

汽车材料离自主选材还有多远?相约4月28日上海橡塑展汽车分论坛

解读汽车行业对塑料应用的新需求

时间:4月28日(星期四)上午10:00 –中午12:00

举办单位:艾邦高分子&雅式展览服务有限公司

规模:150人

观众:汽车整车、零部件厂商等上下游企业

费用:免费(需要提前报名)

地点:上海新国际博览中心会议室(M24)


 一  内容介绍

(1)嘉宾报告

汽车行业如何正确选择塑料,应对不断上升的要求?论坛邀请了整车、零部件等企业一同探讨汽车行业未来发展的趋势,并分享其见解、创新应用及成果发布。


主题一:供应商如何与主机厂共同开发新材料来满足汽车发展的新趋势和新要求

大纲:

1.新的环境下,世界汽车的增长在中国,新材料开发的研发中心也会在中国和亚洲

2.汽车的新趋势和新要求

3.专业的厂家如何与主机厂共同开发,创新就是打破原来的沿用与指定

4.三个案例

❶PC/ABS电镀材料

❷可回收材料PC/ABS

❸免喷涂与水转印的结合

❹产业链的创新

 

主题二:国内汽车塑料的新趋势  南京聚隆科技股份公司


主题三:汽车行业对材料的新需求(待定)


(2)圆桌会议

国外品牌用什么新材料,国内汽车生产就用什么材料,国内主机厂善于模仿或者复制国外选材以及性能标准,国内材料厂商的创新热情,因为国内主机厂没有自主选材的能力而遭到打击,可以说,我们虽然是汽车大国,但是还不是强国。汽车材料离自主选材还有多远?


圆桌会议参与人员:

上海柯斯达 材料主管 李良军

上汽大众汽车有限公司资深主管工程师 沈海军(拟邀请)

上海锦湖日丽塑料有限公司  总经理 辛敏琦

南京聚隆科技股份公司 参与人员待定

广州聚赛龙工程塑料股份有限公司 董事长 郝源增

汽车材料离自主选材还有多远?相约4月28日上海橡塑展汽车分论坛


 二  话题背景

汽车材料离自主选材还有多远?这里我们所讨论的不是汽车是否使用国产材料,而是讨论以下几点:

1.我们没有自主选材的能力

中国是汽车大国,但是还不是强国,就拿材料来说,国内主机厂的工程师们仅仅是在复制,整合,没有自主选材的能力。

我们汽车行业的标杆车型都是合资品牌,如通用,大众。其实材料在国外都有明确的标准,用什么材料,性能要求是怎么样,材料供应商按照这些供应就可以。如果要用一个新材料,国内工程师自主权利比较小的,必须要国外工程师才能变更。工程师相对来说,自主选材选择的权利少,只有一定的质量管控的权利,国内塑料改性厂创新的热情就比较低。

汽车材料离自主选材还有多远?相约4月28日上海橡塑展汽车分论坛

自主品牌如奇瑞、吉利、比亚迪、长城等都是模仿国外的标准,或者把大众,通用,日产综合一下整理出自己标准,创新性应用材料的可能性不大。所以我们虽然是汽车大国,但不是汽车强国,用什么东西都是模仿国外的。


2.唯有自主选材才能推动创新

汽车是集成技术,很多技术的创新,不是汽车主机厂来推动的,涉及的专业太多也没有这个能力,都是由下游的配套厂家,包括材料厂家来推动这个创新,要让创新更加活跃起来,必须要自主选材的权利。比如我们推出一款塑可净,这样一个材料,只有自主选材使用,改性厂的创新热情才会更高,不断推出新的东西。

汽车材料离自主选材还有多远?相约4月28日上海橡塑展汽车分论坛

从自主选材,整合整个产业链各环节的创新能力开始。国外有选材和创新的能力,国外厂家自主选材能力好,但是国内材料企业到国外推动的时候,一般别人是不太关注的,因为他们都以汽车强国自居。不管合资厂还是自主品牌的主机厂工程师,他们自我感觉都比较好,现在汽车产量很大,远远超过韩国和日本,但实际上他们所做的工作,只不过是复制国外的东西;自我选材,所花功夫,精力,包括怎么去整合产业链创新能力,能够自主的设计一款车型,这个能力还是很弱的。

所以我们做的材料创新,一般是在材料是在国外做过尝试和应用案例后,才在国内推广。

吉利这些车型开始使用,比如一款锦湖日丽一款免喷涂,用PMMA作为基材改善韧性,色泽性能好,提高耐刮差性能也是在日产这些车上应用后,长安、吉利这些车型上应用。

我们整车厂能够自主选材的时候,也才算是我们成为汽车强国的开始。而这个自主选材已经在手机行业上已经开始实现了……

目前来说,我们只是汽车大国,远远未能称为强国。汽车设计、材料标准、材料选择……这些生产标准大都是在国外决定。国内材料厂商尝试做材料的创新,但是国内汽车厂却没有选择我们新材料的权利~~~我们的材料创新热情遭到扼杀!

汽车材料离自主选材还有多远?4月28日,让我们来一场头脑风暴,尽情探讨!


 三  报名名单


姓名

职位

公司名称

同行者

周功龙

市场部部长

北京市化学工业研究院


陳育誠

產業分析師

財團法人工業技術研究院


付捷

汽车尼龙事业部经理

广州琪原新材料有限公司

姚强总经理

高金岗

董事长

苏州瑞高新材料有限公司

梁全文

袁灿耀

总经理

泰安市龙腾高分子材料有限公司

孙宁峰

李刚

经理

上海兰昊塑胶有限公司

刘欣佳

王法玉

总经理

江苏韩塑新材料有限公司

袁中春

黄仁军

技术

苏州荣昌复合材料有限公司

资玉明

资玉明

技术

苏州荣昌复合材料有限公司

黄仁军

余苗

销售

纳新塑化(上海)有限公司


周建

采购部

南通星辰合成材料有限公司


梁伟

技术经理

LG 化学


孙哲俊 

供应(采购)部成本分析员

上汽大众汽车有限公司

同行1


 四  报名方式

Amy电话(同微信号):18320928915

邮箱:chenzhongmin@polytpe.com(邮件报名请说明您的姓名、公司、主营及联系方式)

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始发于微信公众号:艾邦高分子

作者 ab