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随着汽车轻量化的发展，汽车内门把手的造型和功能也日趋多样化、智能化。汽车内门把手在轿车上是一个集安全性、装饰性和功能性为一体的特殊部件。而随着电子技术的发展，车内门把手的安全性、可靠性和操作舒适性得到了很大的提高；在汽车轻量化的今天，车内门把手的以塑代钢、高强度、耐蚀性和外观美化将会得到进一步提升！
车内门把手的造型包括长条状和扣式门把手，其中长条状门把手为大部分汽车主机厂所喜爱。长条状门把手由于细长，同等材质情况下较扣式门把手更易被拉断；在选材方面，长条状门把手需要考虑选择强度较高的材料，如：电镀PA；扣式门把手则一般选择强度要求不太高的材料，如：电镀PC/ABS。
图表1 长条状内门把手，电镀PA材料
图表2 扣式门把手，电镀PC/ABS
1.ABS树脂
图表3 众泰5008用ABS材质门把手
ABS树脂是车内门把手应用较早。由于力学性能不太好，目前ABS树脂已很少应用到门把手中。车内门把手用ABS树脂分为通用型和耐热型，通用型ABS电镀性能好，耐热型ABS树脂的热变形温度一般为90-105℃，并具有良好的刚性、韧性和流动性。
2.PC
PC为工程塑料，其力学性能优良，但是PC的电镀性能不太好，因而在使用过程中受到了一定的限制。
3.PC/ABS
图表4 帕萨特PC/ABS内门把手(毛胚和电镀件)，来源锦湖日丽
PC/ABS树脂是车内门把手发展最快、应用最广的材料。PC/ABS树脂为PC和ABS的合金，它具有PC的高强度和ABS的易电镀性能，主要分为电镀和喷涂两种类型。和喷涂PC/ABS树脂相比，电镀PC/ABS树脂表面更具金属感，看起来更加高档。
4.PC/PBT
PC/PBT是PC与PBT的共混材料，通常共混造料后，以粒料形状供应。PC/PBT保持了结晶材料PBT的耐化学性及易于成型的特点，又兼备了非结晶材料PC的韧性和尺寸稳定性。在国内，PC/PBT用于车内门把手不太多。
5.PA（尼龙）
PA的力学性能优良，但其电镀不够好和吸水是PA应用在车内门把手的两大难题。在国外，如：德国对暴拉力的要求很高，电镀型PA在德系汽车中应用广泛。国内由于PA电镀线的技术不太成熟，故使用情况很少！车内门把手用PA一般分为两类：喷涂型PA和电镀型PA。电镀型PA的组成一般为PA+20%矿物。
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目前，市场上超过10万的车，其配置的车内门把手基本上都是电镀型的；其中电镀型PC/ABS受到大部分汽车主机厂的欢迎，包括：大众、奥迪、现代等。
PC/ABS 树脂广泛应用于门把手的原因主要是：综合性能优良。综合性能优良我们重点阐述一下：
1.PC/ABS综合性能优良的原因
表1：PC和ABS的优缺点
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PC |
ABS |
|
|
优点 |
1.冲击强度高； 2.抗蠕变性和尺寸稳定性好； 3.耐热，透明，吸水率低； 4.介电性能优良等优点。 |
1.电镀性能好； 2.较好的耐化学腐蚀性； 3.良好的加工性； |
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缺点 |
1.加工流动性差; 2.易应力开裂，容易磨损; 3.对缺口敏感，耐化学药品性差; |
1.耐热和耐候性差； 2.透明度不好； 3.冲击强度较低； 4.拉伸强度较低。 |
我们知道PC是工程塑料，PC的优点有机械强度相对较高、耐热、吸水率低等，但PC电镀效果不太好、加工性能差；ABS为通用塑料，ABS电镀效果好、耐化学腐蚀、加工性能良好，但其机械强度不够、不耐热。
PC/ABS为PC和ABS的合金，PC/ABS结合了两者的优点，因而综合性能优良！
北汽福田的尚红波介绍：“目前大多数内门把手基本都是电镀PC/ABS，就国内情况来说，电镀PC/ABS仍是主流内门把手材料。奥迪及大众将门把手材料由电镀PA改为了电镀PC/ABS材料，其主要原因一个是成本因素，另一个是国内PA电镀线尚不成熟”。主机厂主要以材料标准及制件造型作为选材依据，再根据两款料的特点来进行匹配选择。”
表2：PC/ABS中各组分对电镀和机械强度的影响
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电镀性能 |
机械强度 |
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|
ABS含量增加 |
增强 |
减小 |
|
PC含量增加 |
减弱 |
增大 |
另一方面，PC/ABS中各组分的含量对该塑料的性能影响巨大（如上表所示）！故平衡机械强度和电镀性能，使材料综合性能最佳是一个难点！目前厉害的PC/ABS生产商能够在保证电镀基本要求的条件下，可以做到PC含量非常高；从而能大幅度提高材料的机械强度。
他们是怎么做到的？我们从电镀原理来加以分析
2.如何在各组分不变的情况下，提高电镀性能？
图表5 PC/ABS的TEM照片
（左：PC/ABS HAC8244，右：立镀® （Kingplate®），黑色颗粒为1、3-丁二烯，颗粒周围为SAN+PC连续相）
如上图所示，PC/ABS树脂中的丁二烯橡胶分布在连续相中。和左图相比较，右图丁二烯橡胶分布更加均匀。
图表6 左图：粗化前PC/ABS表面，右图：粗化后PC/ABS表面
化学粗化时，丁二烯橡胶会被腐蚀溶解，从而形成大量的微孔。如果丁二烯橡胶分布更均匀，那么此系列PC/ABS粗化效果好得多。
图表7 粗化放大图
电镀过程即是在塑料表面形成一层金属膜。粗化效果越好，则相同尺寸的条件下PC/ABS表面积越大；表面积越大，塑料和金属层的结合力越大，电镀效果越好！这就是PC/ABS生产商提高电镀性能的秘诀！另外，丁二烯橡胶分布均匀还可以一定程度上提高PC/ABS的机械强度。
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目前，国内外生产PC/ABS的厂家虽然有很多，但市场上主流的主要有巴斯夫Basf，Sabic，拜耳Bayer，锦湖日丽，LG等公司。下面列举三个公司常用PC/ABS牌号（标红部分为用于门把手的牌号）：
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类别 |
Bayer |
Sabic |
锦湖日丽 |
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一般耐热，优异加工性 |
T45，T50XF |
C1000 |
PC/ABSHAC8240 |
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高耐热 |
T65,T65XF |
C1100 |
PC/ABSHAC8250 |
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超高耐热 |
T85,T85XF |
C1200,MC8002,XCY620 |
PC/ABSHAC8260 |
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电镀级 |
T45PG |
MC1300 |
PC/ABSHAC8244 PC/ABSHAC8264 |
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高耐热,哑光级 |
LG8002 |
PC/ABSHAC8250Z |
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超高耐热，哑光级 |
LG9000 |
PC/ABSHAC8260Z |
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吹塑挤出级 |
MC8100 |
PC/ABSHAC8250B |
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矿物填充，高耐热，尺寸稳定性 |
T95MF |
MC8800 |
PC/ABSHAC8250TC |
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增强级，10%glassfiber |
T88-2N |
C4210，C4010HF |
HAC5010G |
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增强级，20%glassfiber |
T88-4N |
C4220 |
HAC5020G |
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目前世界ABS树脂的生产重心已转移到亚洲，无论在规模还是新产品开发方面，日、韩、中已经超越了欧美走在了世界前列，而锦湖日丽整合了日、韩、中在ABS聚合与改性领域的专家加入研发团队，是ABS、PC/ABS改性领域中最专业的代表之一。
近年来，锦湖日丽在车用PC/ABS上的材料开发和应用显著，其中电镀级系列在原牌号HAC8244良品率高特色的基础上，又开发了新一代升级材料-立镀®，这款材料的最大特点是结合力和暴拉力大幅提升。立镀®的平均剥离强度为8N/cm(通用汽车对车内门把手的要求为4.5 N/cm，大众的要求为3.5 N/cm)，成为众多主机厂工程师理想选择。 |
图表8 电镀级PC/ABS材料-立镀®车内门把手
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