比亚迪获颁国内首张UL 1973认证证书

近日，UL宣布，全球新能源先锋企业比亚迪公司获颁国内首张UL1973认证证书，获得认证的电池组件型号为C12_4ST、C12_4SI、ABSSN。未来，双方将继续在车用储能电池及新能源领域开展深入而广泛的合作，不断推动储能电池及新能源领域的发展。

UL1973第一版发布于2013年2月15日，是全球第一本储能电池系统的安全标准，标准主要涵盖给光伏、风能、后备电源、通信基站使用的各类储能电池，并包括对储能系统的结构评估和测试评估，储能系统主要的测试包括：电气测试(过充、短路、耐压、温升、电气零部件测试等)、机械测试(静态压力、跌落、塑模应力等)与环境测试(冷热循环、盐雾、潮态测试等)。

作为全球权威的第三方认证机构，UL一直致力于电池及新能源行业标准的研发与制定，其中包括全球第一本车用电池包的安全标准UL2580。除此之外，在新能源汽车领域，UL也先后发表了充电设备、车用电池的多项安全标准，大部分被采用为美国国家标准。

自2000年起，比亚迪公司就开始进行电池等产品UL认证。随着合作的深入，双方于2012年初决定将合作范围扩展为包括太阳能光伏、风能发电、电动汽车等在内的新能源领域，意图充分利用各自所在领域的领导地位和技术优势，共同推动中国新能源行业的安全、可持续发展。2012年5月，比亚迪与UL正式签署战略合作备忘录，并同时获得5张来自UL的权威认证证书，比亚迪250KW光伏逆变器，3.3KW车载充电器，5KW逆变器均属于亚太地区首个获得UL认证的产品，比亚迪两个新能源监测中心也是亚太地区首个获UL认证的实验室。250KW逆变器更是全球第三家通过UL认证的产品。

比亚迪的相关负责人表示：“比亚迪通过自主创新，不断提升车用电池及新能源领域的技术能力与产品质量，并在国内市场中形成核心竞争力。UL在全球范围的公信力以及专业权威的认证，不仅是对我们产品的认可，还能帮助我们快速进入国际市场。相信在未来，UL将继续助力比亚迪布局国内及海外市场，增强产品的市场竞争力。”

比亚迪凭借自身在电池方面的强大技术优势，以及对行业发展趋势的敏锐洞察力，迅速抓住市场先机，形成了以太阳能电站、电池储能电站以及电动汽车为发展目标的新能源战略。作为唯一一家同时在电动汽车领域及锂电池研发领域拥有大量专利技术的企业，比亚迪也凭借自主研发技术以及市场先入优势，成为铁电池储能行业的倡导者与先行者。

“此前，比亚迪在2013年获得全球第一个UL2580的电池包认证，型号为e6_Pack，应用在e6电动车上”UL相关负责人说道，“未来，UL也希望能够利用自身在电池及新能源领域的标准经验、技术优势以及全球网络资源，为包括比亚迪在内的中国制造商进军国际市场提供最为便捷的整体解决方案。”

什么是UL认证

UL是英文保险商试验所（Underwriter Laboratories Inc.）的简写。是1894年在美国成立的一家非营利团体，旨在从第三方的立场来评价工业产品的安全性。UL目前在全世界都有其分支机构。几乎所有的美国州政府都要求在其辖区内销售的电气产品获得UL认证，因此UL在美国已成为事实上的安全标准规格。向美国出口产品的企业也必须遵守UL标准。UL安全试验所是美国最有权威的，也是界上从事安全试验和鉴定的较大的民间机构。它是一个独立的、非营利的、为公共安全做试验的专业机构。它采用科学的测试方法来研究确定各种材料、装置、产品、设备、建筑等对生命、财产有无危害和危害的程度；确定、编写、发行相应的标准和有助于减少及防止造成生命财产受到损失的资料，同时开展实情调研业务。总之，它主要从事产品的安全认证和经营安全证明业务，其最终目的是为市场得到具有相当安全水准的商品，为人身健康和财产安全得到保证作出贡献。就产品安全认证作为消除国际贸易技术壁垒的有效手段而言，UL为促进国际贸易的发展也发挥着积极的作用。　　UL始建于1894年，初始阶段UL主在靠防火保险部门提供资金维持动作，直到1916年，UL才完全自立。经过近百年的发展，UL已成为具有世界知名度的认证机构，其自身具有一整套严密的组织管理体制、标准开发和产品认证程序。UL由一个有安全专家、政府官员、消费者、教育界、公用事业、保险业及标准部门的代表组成的理事会管理，日常工作由总裁、副总裁处理。目前，UL在美国本土有五个实验室，总部设在芝加哥北部的Northbrook镇，同时在台湾和香港分别设立了相应的实验室。

什么是黄卡（数据表）
黄卡（Yellow Card）是指获得上述认证并作了UL注册的材料或部件的数据表。汇集这些数据的书称为《黄书》（Yellow Book）。黄卡目前可从UL网站获取。

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