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感谢坛友：Suntex_Tpe 提出有意义的话题
众所周知包脚轮的配方为橡胶+油+PP
但在做65A的脚轮里，我们都知道选择SEBS的型号有讲究，现在我们不讨论，就讨论TPU在以上体系的添加起到得耐磨的作用？相容性？
最近在市面上见到同行的脚轮料。同样是透明料。。
从密度去测试，发觉他们的密度要大过我们的。我们的是0.9。他们含TPU的是0.99。
把测试版，拿去做耐磨测试，我们纯SEBS+PP的配方比他们的配方。耐磨要好2.倍
但最终试料，客户把我们OUT了。 价格在20元含税。。。
想问下大家。TPU加在TPE的脚轮里希望达到高耐磨。合理还是不合理。？？？？？？？
以下是有关脚轮的介绍
热塑性弹性体TPE|TPR胶料具有加工成型方便（可用注塑机直接成型）,优良的耐磨性和弹性,减震性以及低噪声等性能，成为脚轮及轮子行业重要的原材料.
通常的脚轮如货架轮子，推车轮子等是采用硬塑（如PP,PA)和软塑（如TPR,TPE,PU,EVA,TPU)复合成型.硬塑作为脚轮的骨架材料，起到承重的作用，软胶则起到防滑，减震及减噪声的作用.
目前，脚轮行业，硬塑料以采用共聚PP为主，也有部分采用PA尼龙的,软塑料采用TPE,TPR的市场需求比例占相当大.这类脚轮的加工成型,通常是采用二步（two-steps)注塑成型.即第一步先注塑硬塑件PP或PA；第二步，在另一套模具内，先放入成型好的硬塑件，并固定好位置，再将软塑TPE,TPR射粘到硬塑件需包覆的位置.
脚轮的胎面软胶层厚度通常在5~20mm,并且由于材料需具有优良的耐磨性和弹性（这决定了材料特定的配方），因此制品的厚度和材料的配方决定了TPE,TPR的包覆温度可能较薄层及其他包覆产品要高.我们建议包胶PP，包胶射粘温度180~220℃，包胶PA,温度则需要240~280℃.
关于轮子用不同软胶料性能及应用分析(见下表）：
脚轮行业测试轮子产品性能的基本方法：一般是一定荷重下测试轮子所跑规定里程数轮子胎面软胶层的磨损情况。
附：关于TPE,TPR应用于轮子产品的其他相关案例，如玩具轮子，有空心TPR玩具轮子胶皮，实心TPR,TPE玩具轮子，以及一些特殊的窗帘滑轮等。其中窗帘滑轮通常是采用TPE,TPR包胶PA6或POM.
来源：李晓东（先生）原创
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