宝马正转型成为一家科技公司。该制造商希望通过自动化、互联化、电动化、共享化等四个维度(A.C.E.S)实现上述目标。这也是宝马本次以‘未来城市智能出行’为主题参与亚洲消费电子展的原因。
BMW i 未来概念座舱被认为是宝马集团在此类思考的驱动下,针对车辆内饰设计所进行的极致化创想。在宝马现有产品的基础上大幅延伸未来车辆的功能清单,并令其舒适性及互联性得到有效提升,是BMW i 未来概念座舱的核心任务。
未来汽车内部空间会有什么样的变化?一块贯通车辆前部的超大尺寸中控屏将构成人们对这套未来概念座舱的第一印象,前者几乎整合了所有与驾驶相关的人机交互界面。与传统显示屏不同,这块超宽显示屏边缘没有任何凸起,与驾驶舱融为一体。
中控系统集成度及内饰设计简洁性的显著提升无疑将对人机交互方式提出更加严苛的要求。未来,一种被称作“BMW HoloActive”的智能触控系统将令目前在BMW 7系及5系车型上应用的手势控制功能得到进一步扩展。
从工作机制上看,这套极富开拓性的中控操作系统可利用全息投影技术,在驾驶舱内生成一个“悬浮”的全彩显示屏(类似平视显示系统),一部高灵敏度摄像头则负责捕捉驾驶者在可显示范围内的手势动作。摄像头会重点监测指尖的活动方向,在其做出选择的同时,系统可以立刻做出反应并启动相应功能。
与此同时,一部嵌入在车舱内的超声波设备对指尖发出脉冲信号,让驾驶员得到触感反馈。在空闲时,该“悬浮屏”将自动隐藏,以免对驾驶者造成干扰。
配合现有的语音控制功能,宝马车主今后在操作过程中,几乎无需与车辆发生任何物理接触。此类设计可有效避免驾驶者因操作中控系统而分心,从而降低复杂的城市路况所带来的潜在风险。
更加简单、安全且直观的人机交互方式还将增加车辆的功能适性及应用场景。眼下,汽车在城市居民生活中所发挥的作用早已跳出了代步工具的范畴。在更多时候,汽车将被用作办公空间、娱乐空间乃至生活空间。
BMW HoloActive智能触控系统将根据车辆所处的驾驶模式自动调整支持的功能数量及层级。例如在高度自动驾驶状态下,系统将显示更多的舒适、信息娱乐和通讯功能。
事实上,BMW i 未来概念座舱内部还将被划分出一系列独立空间,并提供具有针对性的设计。驾乘者可根据自身需求,调用不同的数字化服务。
一个专为后排乘客设计的可折叠大尺寸屏幕便是其中一例。该屏幕可从车内顶篷延伸出来,供后排乘客浏览在线服务或连接个人移动设备获得数据信息。当屏幕不启用时可作为补充光源,装点车内氛围。此外,这套创新娱乐系统还可通过嵌入式平板电脑进行操作或借助BMW云端互联连接个人移动设备。
BMW Sound Curtain个性化音效装置则令BMW i 未来概念座舱对娱乐场景的适应性得到了更大程度的体现。该装置可通过座椅头枕发出不同的声音信号,且确保每个头枕发出的声音仅能被同一坐席上的用户听到。这意味着,在未来车内空间中,驾驶者和乘客可享受各自喜爱的娱乐节目。
在同一场合得到展示的BMW Connected Window互联之窗则体现了宝马的另一种思考:如何依靠智能互联和云技术,增强未来汽车与城市建筑之间的关联?
从外观上看,BMW Connected Window互联之窗与普通窗户并无本质区别。但透过它们,用户不仅可以欣赏到窗外的风景,还能借助手势控制查阅出行日程、天气预报、约会等丰富内容。
(资料来源界面新闻·2017/06/09)
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2 |
纳米银线在触控柔性方面及汽车智能表面的应用 |
C3nano 陈晓峰博士 |
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德国宝龙 吴张永博士 |
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汽车智能驾驶舱的发展趋势 |
吉利集团 刘景林吉利集团新业务战略规划部总监 |
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3D玻璃汽车智能表面的应用 |
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KURZ,NISSHA在汽车智能表面的案例 |
KURZ,NISSHA(To be invite) |
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薄膜技术在汽车智能表面的应用 |
IML/IMD、TOM(To be invite) |
17 |
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AF,AR,AG,HC(To be invite) |
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塑料/薄膜在汽车智能表面的开发应用 |
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光学照明在汽车智能表面中的设计 |
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