ITO的不可折弯性，以及价格的因素，所以我们看到很多很多其他可替代的材料的发展，但是我们今天重点来介绍其中一种，他叫做碳纳米棒。
谈到智能表面的触控薄膜，我们很多人都会想到常用的ITO。确实没有错，ITO在手机，平板，电视等等触控领域占据了好多年的地位，但是随着汽车智能表面的发展，基于ITO不可折弯的特性，所以也有很多很多替代ITO的触控薄膜方案出现。我们在这里介绍一下近年在智能表面圈非常火热的CANATU 触控薄膜，我们可以从这个图中看到触控薄膜可以做到非常好的折弯性，这个是ITO目前所做不到的。当然同时还具备导电性能和透光性能；
那么下面我们汇总一下该产品的具体优点：
最大的优点应该就是可以3D可成型，灵活，可弯曲或弯曲的多点触控；
可以实现4.3寸到高达15寸的大小触摸屏幕的灵活度
触控薄膜本身零反射和零雾度
CANATU 触控薄膜极高的对比度，增强户外可读性
CANATU 触控薄膜可以实现隐形模式（也就是不点灯的时候看不到任何信息）
CANATU 触控薄膜具有很高的透光率
CANATU 触控薄膜可以将电池寿命提高15％到25％
CANATU 触控薄膜具有很好的成本竞争力
CANATU 触控薄膜绿色碳技术 - 无毒化学
CANATU可以为触控面板或者智能表面生产透明导电的CNB薄膜,甚至可以做到正在的3D球面，从第一个图来看是非常厉害的，正常我们的触控薄膜只有可以平面，比较好的可能也就是可以具备一定的拉伸性能，但是可以做出球面同事还具备触控性能，同时具备透光率要求，并且灵敏度还可以满足触控要求的应该只有这个碳纳米管的技术可以实现。
从下图我们可以看到CANATU 触控薄膜不仅仅可以做点触控，同时可以做一个方向的滑条触控和圆形的滑条控制。可以想象在汽车智能表面的产品上基本上可以满足所有产品的要求了。
这个图我们看到了可拉伸性，同样也可以理解为可以做装饰性和功能薄膜集成在一起。这个也正是我们汽车智能表面所需要的。
我们从网上看到了CANATU这个技术的制造工艺过程，可以从图中读到：
首先现在碳纳米管沉积（应该是PVD或者CVD的技术）到PC等塑料薄膜表面；
在碳纳米管的基础上做装饰层的印刷，这个和我们普通的IML工艺的印刷步骤是一样一样的。
对集成了碳纳米管和装饰油墨的薄膜进行成型工艺，这个也和IML工艺的步骤是一样的；
对于成型以后的薄膜，放入模具是实现镶嵌注塑那么这个时候我们就等到了最后的产品，这个塑料件不在是之前仅仅是装饰功能的一个产品，同时他已经具备了做触控产品的性能。
当然后面我们还需要电子电路相关技术，机械设计，光学设计等等的技术结合才真正算得上是我们所说的汽车智能表面。这个课题我们就不在这里展开讨论，但是希望以后有机会可以从整个汽车产业链的角度大家一起来讨论智能表面技术。
未来汽车内的每一个表面都可以是智能表面，包括门饰板、仪表板、方向盘、天窗模块、照明系统等等，这些表面现已由装饰作用向机电一体化用户界面发展。现在智能表面技术正处于市场导入及成长阶段，发展潜力巨大，如何把智能表面技术做到更好，需要主机厂、方案设计、零部件供应商、材料企业等的共同努力，现艾邦建有汽车智能表面微信群，长城、一汽、长安、绿驰、东风、大陆、敏实、科世达、库尔兹、日写、东丽等企业均已加入，欢迎产业链上下游的朋友入群探讨，共谋进步。
活动推荐：
汽车智能表面高峰论坛
Automotive Smart Surface Industry Forum
时间：2018 年7月12~13 日
地点：上海汽车城-昆山维景国际酒店
（花桥镇花桥国际商务城兆丰路2号，步行5分钟可达上海地铁11号线安亭站）
论坛议题&嘉宾（拟邀请）：
编号No. | 时间 | 议题 Topics | 演讲嘉宾Speakers |
2018年7月12日 | |||
1 | 9:00~9:10 | 汽车智能表面产业链分析Automobile Smart Surface Industry Chain Analysis | 艾邦高分子：江耀贵Aibang CEO |
2 | 9:10~9:40 | 平板显示及在交通工具中的应用Flat panel display and its application in traffic system | 复旦大学：谷至华Fudan Professor & Ph.D. |
3 | 9::40~10:10 | 汽车智能表面技术探索与案例分享Intelligent Surface Technology Exploration and real project Sharing | 长安汽车：秦宇志Changan Auto Development Director |
10:10~10:40 | 茶歇Tea break | ||
4 | 10:40~11:10 | 碳纳米棒在汽车智能表面的应用Application of Carbon Nanorods in Smart Car Surfaces | CANATU：颜国义Canatu Greter China sales Director |
5 | 11:10~11:40 | 汽车智能驾驶舱的发展趋势Development Trend of Intelligent Car Cockpit | 吉利集团：刘景林Geely new business strategy Director |
11:40~13:30 | 午餐Lunch | ||
6 | 13:30~14:00 | 汽车智能表面中IMD/FIM油墨的选择与效果设计Selection and effect design of IMD/FIM ink in automotive intelligent surface | 德国宝龙油墨：吴张永Proell Manager & Ph.D. |
7 | 14:00~14:30 | 智能表面3D图案变形控制技术Smart Surface 3D Pattern Deformation Control Technology | 浙江工业大学：董星涛ZJUT Professor |
8 | 14:30~15:00 | metal mesh在汽车智能表面的应用The application of metal mesh on automobile intelligent surface | 欧菲光O-film |
15:00~15:20 | 茶歇Tea break | ||
9 | 15:20~15:50 | 纳米银线在触控柔性方面及汽车智能表面的应用Application of nanosilver wire in touch flexibility and automotive smart surface | C3nano：陈晓峰C3Nano Director& Ph.D. |
10 | 15:50~16:35 | 汽车智能表面2020的5个材料趋势5 meterial trends for Automotive intelligent surface 2020 | Genevieve Flaven |
11 | 16:35~17:05 | IML高压成型与OMD工艺在汽车智能表面应用 | 爱元福：刘姵緁OMD |
12 | 17:05~17:35 | 晚饭Dinner | |
2018年7月13日 | |||
1 | 9:00~9:30 | 一种2mm厚度的超薄智能表面（内饰)案例An ultra-thin smart surface (car interior) project of 2mm thickness | 深圳微航磁电技术：周红卫Shenzhen Weihang CEO |
2 | 9:30~10:00 | 科思创在未来汽车内饰上的理念Covestro thinking for Future Automotive Interiors | 科思创：张豪Covestro Automotive senior marketing manager |
10:00~10:20 | 茶歇Tea break" | ||
3 | 10:20~10:40 | 基于智能语音的多模态车载体验新范式A New Paradigm of Multimodal Vehicle Experience based on Intelligent Voice | 阿里巴巴集团：王一行Alibaba group Senior UX designer |
4 | 10:40~11:10 | AFHC技术在汽车内外饰的抗指纹抗划伤应用 Application of AFHC Technology in Anti-fingerprint and Anti-scratch of Automobile | 智宇创鑫 熊何宇 市场总监Zhiyu Markteting Director |
5 | 11:10~11:40 | 集成功能和装饰的表面处理工艺技术Integrated functional and decorative surface treatment process technology | 上海科世达：范良照Kostal New process technology supervisor |
11:40~13:30 | 午餐Lunch | ||
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