中国汽车行业最新信息
2018年1-7月,全国汽车产销1610万辆和1595万辆,同比分别增长3.5%和4.3%;其中:乘用车产销1358万辆和1336万辆,同比增长2.6%和3.4%;商用车产销252万辆和259万辆,同比增长9%和9.7%。
新能源汽车产销分别完成50.4万辆和49.6万辆,同比分别增长85%和97.1%。
根据2017年4月国家工信部发改委科技部印发《汽车产业中长期发展规划》:到2020年,新能源汽车年产销达到200万辆,新型锂离子动力电池单位比能量超过300Wh/kg,力争实现350Wh/kg;系统比能量力争达到260Wh/kg、成本降至1元/瓦时一下。到2025年,新能源汽车占汽车产销20%以上,动力电池系统比能量达到350Wh/kg。我们在产品性能这一块是可以达到文件要求的,但是成本很难降低。
动力电池材料推荐——在电池能量密度一定的情况下,电芯的数量是一定的,所以电池减重一般从两方面进行:一是结构,二是箱体。
结构上:支架、框架、端板,可选择材料有阻燃PPE、PC/ABS合金及阻燃增强PA。PPE密度1.10,PC/ABS密度1.2,增强阻燃PA1.58g/cm³,从减重角度看主要选择阻燃PPE。且PC的耐化学性相对差一点,而锂电池内有电解液,那么PC容易出现开裂状况,所以有一部分企业是选用PPE的。
文章资料参考广东圆融新材料有限公司演讲资料
改性PPO材料具有耐化学性好,对钴酸锂、锰酸锂等材料具有良好的耐腐蚀性,改性PPO材料聚苯醚优点在于尺寸稳定好,极好阻燃性能,耐低温及抗冲击性能。是锂电池防护壳非常理想的材料之一
1.低比重,在工程塑料里面比重最低。
2.良好的耐化学腐蚀性。
3.极好的耐高低温性,优秀的力学性能。
4.高流动,加工性能优良,优越的表面光泽性。
5.UL94无卤阻燃,不含溴 锑,符合欧盟无卤环保要求。
6.抗介电性能良好,适合于电气场所应用.
7.优越的耐候性,长期性能良好,可在恶劣气候下长期使用
图PPO应用于动力锂电池外壳(比亚迪)
新能源汽车塑料主要有几种:轻量化材料,这种材料跟传统汽车的区别不大,只是新能源汽车对于轻量化的需求更加强烈;另外一种就是跟电有关的材料,比如连接器,充电接口,动力电池周边的材料。为了让加强艾邦粉丝在新能源汽车塑料,特别是与电相关材料的交流,特建立动力电池微信群,欢迎产业链上下游的朋友加入。
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2018年新能源线缆弹性体材料及应用论坛
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主要议题:
时间 |
议程安排 |
嘉宾 |
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开场致辞 |
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万华化学汽车线缆用TPU解决方案 |
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茶歇 |
|
16:10-16:40 |
TPE材料分子工程设计及其产品应用 |
深圳大学 倪卓 教授 |
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汽车电缆导体轻量化研究及应用探讨 |
深圳阿尔泰克轻合金技术有限公司 庆毅 董事长 |
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电动汽车车内高压线缆EMC研究 |
广东合晟新能源科技有限公司 吴世栋 总经理 |
17:40-20:00 |
晚宴
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报名方式:
方式1:添加负责人微信报名
阮小姐:18312560351;ab008@polytpe.com;
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