长玻纤增强聚丙烯是纤维增强聚合物领域的一种备受车企青睐的轻量化材料，前几年，市场上的长玻纤增强聚丙烯材料主要依赖进口。最近一年多的时间里，国内多家企业争相开展长玻纤增强PP产能布局，原料企业也有新动态。下面我们来看一下具体情况。
1. 扬子石化成功开发长玻纤增强聚丙烯专用料
长玻纤增强聚丙烯专用料是汽车轻量化的原材料之一，前几年，该市场被国外进口料占领。屠嵩涛通过大量的市场调研和对进口料的剖析研究，确认了合适的催化体系。
扬子石化生产的新型汽车专用料——长玻纤增强聚丙烯专用料，2016年3月实现了首次工业装置放大生产，经“金发”等4家高端用户试用，成为国内首家该类产品内在品质达到国外进口料水平的新型汽车专用料，为汽车轻量化提供了高品质原材料支持。
研发长玻纤增强聚丙烯专用料， 让科研之光照亮梦想，立足于企业，服务于生产，是“博士哥”心中大写的初心。
“搞研究和成果应用，就要有衣带渐宽终不悔、不达目的不罢休的精神。”屠嵩涛总结道。他收集数据，改善催化体系，在塑料装置原有工艺的基础上，不断优化参数，把原先认为不可能、达不到的产品性能指标变成可能，使得长玻纤增强聚丙烯专用料达到了工业化生产的要求。
科研往往就是这样，原理说得很明白，但实践起来却困难重重。
当时，目标聚丙烯产品的熔融指数不容易达标，屠嵩涛由于先前做过中试研究，有了充分的理论和实验基础，他通过调整反应釜内的组成配比，最终使产品的熔融指数达到标准。目前，产品的性能指标已达到国外进口料水平，可广泛用于长玻纤增强和聚丙烯改性等方面。
2. 金发科技LFT产量达2万吨
从金发科技的官方公众号得知，从2002年到现在，金发LFT从无到有，目前产量达2万吨。
3. 中广核俊尔将投建年产2.4万吨长玻纤增强聚丙烯车用结构材料(LFT)项目
2017年2月成功上市后，中广核俊尔将获得8亿多元的上市配套募集资金，主要将应用于温州经济技术开发区中广核俊尔的“技术研究开发中心扩建项目”、“年产2.4万吨长玻纤增强聚丙烯车用结构材料(LFT)生产建设项目”、“年产6.6万吨高性能改性尼龙(PA)生产建设项目”以及“年产3万吨高性能改性聚碳酸脂(PC)生产建设项目”等4个项目。
4. 合肥会通&欧文斯科宁合作打造全自动进口长玻纤生产线
2017年3月9日，由合肥会通与欧文斯科宁联合开发的全自动进口长玻纤生产线正式宣布全线投产，揭开双方深度战略合作序幕。
该设备位于会通工业园复合材料生产车间，生产线关键核心部件全部采用进口设备，所生产产品综合性能达到国际领先水平。
第二届长纤增强复合材料及汽车轻量化论坛
2017年10月20日
苏州 昆山维景国际酒店
昆山市花桥镇花桥国际商务城兆丰路2号
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时间 |
议题 |
嘉宾 |
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9:00-9:05 |
开场致辞 |
艾邦高分子 |
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9:05-9:35 |
新型热塑性复合材料在汽车上的应用进展 |
一汽中心 高级工程师 朱熠 |
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9:35-10:05 |
长纤维增强塑料在汽车上应用介绍 |
上汽集团 材料工程师 王敏 |
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10:05-10:35 |
茶歇 |
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10:35-11:05 |
长玻纤增强塑料国家标准以及国内汽车行业应用介绍 |
南京聚隆
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11:05-11:35 |
高耐热HeatStop技术在汽车前端模块上应用与开发 |
上海纳岩 技术总监 孙洲瑜 |
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11:35-13:40 |
午休 |
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13:40-14:10 |
长纤维增强塑料发展趋势 |
北京化工大学 何亚东教授 |
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14:10-14:40 |
汽车轻量化之SABIC长玻纤增强聚丙烯解决方案 |
SABIC 高级工程师 姚建东
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14:40-15:10 |
茶歇 |
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15:10-15:40 |
长纤维增强设备以及工艺 |
南京创博 李东生总经理 |
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15:40-16:10 |
预浸带材料在汽车领域的应用 |
振石集团华美新材料有限公司 总经理 杨国刚 |
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17:00-19:30 |
晚宴 |
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王先生：15220260125；微信同电话号码，长按以下二维码即可报名或者加长玻纤微信群，详情点击此处；
同期会议：
10月20日艾邦将于苏州举行第一届特种工程塑料发展与应用论坛，详细进来看看！
阅读原文，即可报名#标签#长玻纤,材料#
始发于微信公众号：艾邦高分子