不久前，博世推出全球首个曲面玻璃仪表板用于量产车新款大众途锐的驾驶舱内，引发了业内人士的广泛关注。
大众运用可自由配置的、高清曲面显示器替代原先位于方向盘后面的模拟显示器技术。根据驾驶员想看到的内容，该屏幕能够显示大面积导航地图、驾驶员信息或辅助系统状态，新显示器使用新制造工艺，具备高清晰度和对比度，即使在阳光下，比普通显示器反射的光少4倍以上。
智能化是今后汽车发展的方向，而能做到更大的透明度、更舒服的视觉体验、更开放的人机互动的3D曲面显示，在设计、外观等方面更具优势。其实，早前也有众多厂商推出过相关概念，而博世则在量产应用方面走在前列。下面，跟小编一起来了解下部分已发布的3D智能表面案例。
大陆集团
为确保未来驾驶员既可享受到数字化内容，又无需盯着传统的平面媒体显示器，大陆集团开发了3D显示器界面，其特点是采用了局部光学贴合元件，可重现传统显示器的质感，设计个性化程度较高。
延锋&科世达
延锋联合科世达在2017年法兰克福国际车展上展示过一项与智能内饰表面相关的全球创新：延锋科世达模块（YaKoMo）。可自由设计的3D玻璃表面与全新人机界面技术无缝结合，实现创新操作概念，以应对未来移动出行所需要的高难度设计。
佛吉亚
佛吉亚(Faurecia)内饰系统展出的对人机界面(HMI)的改进，包括黑色面板、高分辨率AMOLED屏幕、功能性的智能表面、新型的移动设备连接、自动调整舒适位置系统，以及新的装饰材料。
超薄的AMOLED屏幕具有更高的对比度和更低的功耗，以及更大的设计自由度可以做成弯曲的显示器。此外，规则的大块黑色面板TFT屏幕用于显示信息娱乐系统和电话信息。佛吉亚(Faurecia)与合作伙伴Magneti Marelli合作，将屏幕和电子系统集成在一起。
伟世通
近两届CES(2017、2018)上，伟世通都展示了OLED显示屏，该产品专为汽车仪表盘和车载信息娱乐系统界面设计，能以微曲的方式嵌于仪表盘所在位置，能够以图示的方式显示仪表盘的相应数据。
伟世通在 CES 2018 上展示的曲面 OLED 屏仪表板
三星显示
2018年美国国际显示周及SID年会展(简称SID2018)上三星显示展出了未来汽车核心元件——车载柔性OLED面板。该产品的外观是流畅的波浪形状，分辨率高达1200×1920(182ppi)，最高亮度800nit，内外兼具。
KURZ & PolyIC
PolyIC的传感器及导电膜配合KURZ的装饰膜，将表面装饰性和功能性结合，3D曲面中控台具有触控、滑块、旋转旋钮等多触点传感。
康宁 (Corning)
康宁采用 3D 冷弯成形技术的 Corning Gorilla Glass for Automotive Interiors，将这种相对热弯技术成本更低，而且韧性高到可以直接在固定支架上弯曲安装，将使汽车内饰设计进入全新的时代。
图：康宁在2017 台湾智能显示及触控展上展示的曲面玻璃屏
松下 (Panasonic)
松下无人驾驶概念车的智能材料内饰，可选择相应的信息在汽车玻璃窗上显示。
本文素材来源于网络，艾邦团队整理
当然，有着3D曲面显示概念的企业很多，小编在这里没有一一列举，欢迎大家进群探讨！
未来汽车内的每一个表面都可以是智能表面，包括门饰板、仪表板、方向盘、天窗模块、照明系统等等，这些表面现已由装饰作用向机电一体化用户界面发展。现在智能表面技术正处于市场导入及成长阶段，发展潜力巨大，如何把智能表面技术做到更好，需要主机厂、方案设计、零部件供应商、材料企业等的共同努力，现艾邦建有汽车智能表面微信群，吉利、比亚迪、长城、长安、东风、宜兰汽配、宁波华德、延锋、温州锦成、科思创、库尔兹、肖特等企业均已加入，欢迎产业链上下游的朋友入群探讨，共谋进步。
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